Kapal Azzam Super Wah: Panjang 180 meter. Nilai Rp48 triliun, Dilengkapi Kapal Selam Pribadi, 2 Helipad, dan Sistem Anti-Rudal

LANGIT7.ID-Jakarta; Sebuah proyek yang diselimuti kerahasiaan, dengan dimensi tak biasa dan solusi rekayasa yang terus membuat Azzam menjadi pusat perbandingan di pasar maritim internasional, bahkan lebih dari satu dekade setelah diluncurkan.

Azzam: Ukuran, Desain, dan Posisi di Pasar Segmen Superyacht

Azzam terus disebut oleh industri perkapalan sebagai tolok ukur di kalangan superyacht besar.

Dibangun oleh galangan kapal Jerman, Lürssen, dan diluncurkan pada 5 April 2013, model ini memadukan dimensi yang tidak standar, kecepatan tinggi, serta desain yang diarahkan untuk navigasi di perairan dangkal.

Lebih dari satu dekade kemudian, kapal ini masih diperlakukan oleh publikasi khusus sebagai kapal pesiar pribadi terbesar di dunia dalam kategorinya, meskipun terdapat kapal dengan panjang lebih besar di klasifikasi lain.

Dengan panjang 180,65 meter, lebar 20,8 meter, dan saraf sekitar 4,3 meter, Azzam dirancang untuk beroperasi dengan fleksibilitas lebih tinggi di kawasan seperti Teluk Persia.

Proyek teknis ditangani oleh Lürssen, dengan desain eksterior oleh Nauta dan partisipasi insinyur Mubarak Saad al Ahbabi dalam pengembangan kapal.
Menurut data yang dirilis industri, kapal pesiar ini memiliki 13.136 ton kotor dan tujuh geladak.

Saat diluncurkan, Azzam melampaui Eclipse milik Roman Abramovich, yang saat itu dianggap sebagai tolok ukur utama di kalangan superyacht bermesin.
Sejak saat itu, perbandingan dengan REV Ocean sering muncul dalam laporan industri dan basis data.

Namun, dalam kasus ini, klasifikasinya berbeda, karena kapal asal Norwegia tersebut digambarkan sebagai kapal riset dan ekspedisi, bukan kapal pesiar pribadi konvensional.



Kecepatan dan Sistem Propulsi Azzam

Salah satu aspek yang paling sering disebut oleh para ahli adalah kecepatan yang dapat dicapai oleh kapal sebesar ini.
Lürssen melaporkan performa di atas 30 knot, sementara publikasi pasar mencatat kecepatan antara 31,5 hingga 34 knot dalam uji coba laut.

Sistem propulsi menggabungkan dua turbin gas 26 MW, dua mesin diesel 9 MW, dan empat pump-jet, sebuah teknologi yang menggantikan baling-baling tradisional.

Menurut data teknis yang dirilis tentang proyek tersebut, sistem ini menghasilkan total sekitar 94.000 tenaga kuda.

Dalam teks-teks industri, konfigurasi ini dikaitkan dengan pengurangan getaran dan kebisingan di dalam kapal, serta berkontribusi pada performa di perairan yang lebih dangkal.
Pengaturan ini membantu menjelaskan mengapa Azzam terus disebut sebagai kasus khusus dalam rekayasa perkapalan sipil.

Interior Mewah dan Fasilitas di Dalam Kapal

Interior kapal pesiar ini dikerjakan oleh desainer asal Prancis, Christophe Leoni, sementara eksteriornya merupakan karya Nauta.

Di antara informasi yang paling sering dilaporkan di pers khusus adalah keberadaan ruang utama dengan panjang sekitar 29 meter, yang dibangun tanpa pilar yang terlihat.

Menurut deskripsi tersebut, solusi ini dimungkinkan melalui redistribusi struktural titik-titik tumpuan di sepanjang lambung kapal.

Publikasi yang membahas interior juga menyebutkan sentuhan akhir menggunakan material berkualitas tinggi, seperti marmer, kayu, dan detail dekoratif kelas atas.

Deskripsi umum di industri adalah tentang kapal yang dirancang untuk masa tinggal yang lama di laut, dengan ruang hidup dan area bersantai yang luas.

Namun, tingkat detail yang tersedia untuk publik terbatas, karena perwakilan galangan kapal dan proyek tidak mengungkapkan sepenuhnya ruang interiornya.

Di antara perlengkapan yang terkait dengan Azzam, laporan dan sumber pasar maritim menyebutkan helipad di haluan, area operasi helikopter, platform renang, bioskop, area latihan golf dalam ruangan, dan kapal selam mini.
Beberapa informasi ini muncul secara konsisten di sumber-sumber khusus.
Namun, tidak semua item telah dikonfirmasi secara rinci oleh galangan kapal.

Keamanan Azzam dan Informasi Rahasia

Di bidang keamanan, tingkat kerahasiaannya bahkan lebih besar.
Azzam ditampilkan dalam laporan sebagai salah satu kapal sipil paling dilindungi yang pernah dibangun, tetapi data yang tersedia dari sumber terbuka tidak lengkap.

Sistem pengawasan elektronik, pemantauan perimeter, dan perlindungan yang ditingkatkan di area sensitif disebutkan oleh publikasi industri, tetapi selalu dengan sedikit rincian mengenai spesifikasi teknisnya.
Poin yang membutuhkan kehati-hatian paling besar menyangkut dugaan sistem pertahanan anti-rudal.

Informasi ini telah beredar selama bertahun-tahun dalam artikel pers dan publikasi pasar maritim, tetapi belum secara resmi dikonfirmasi oleh Lürssen dalam materi teknis apa pun yang tersedia untuk umum.

Oleh karena itu, fitur ini tidak dapat diperlakukan sebagai item yang terbukti setara dengan dimensi, propulsi, atau kecepatan yang dilaporkan oleh galangan kapal.
Jenis kerahasiaan seperti ini tidak jarang terjadi di dunia superyacht ultra-mewah.

Kapal-kapal di segmen ini biasanya merahasiakan detail tata letak, rute, operasi, dan keamanan elektronik mereka.

Dalam kasus Azzam, kurangnya transparansi mengenai sistem yang terpasang turut menyebabkan menjamurnya laporan yang tidak selalu dapat dikonfirmasi oleh dokumentasi publik.

Biaya Kapal Pesiar dan Kepemilikan Kapal

Biaya pembangunan Azzam umumnya diperkirakan sekitar US$600 juta atau setara dengan Rp9,6 triliun sebuah angka yang telah berulang kali disebut selama bertahun-tahun oleh media khusus dan pers internasional.

Azzam secara luas dikaitkan dengan Khalifa bin Zayed Al Nahyan, mantan presiden Uni Emirat Arab, yang meninggal pada 13 Mei 2022.
Sejak saat itu, sumber-sumber publik belum merinci secara jelas kepemilikan kapal pesiar ini saat ini, meskipun catatan industri dan liputan terus menghubungkan kapal tersebut dengan lingkaran keluarga Al Nahyan.

Meskipun ada keraguan seputar beberapa perlengkapan dan operasinya, data teknis yang tersedia membuat Azzam tetap berada di posisi sentral dalam perbandingan di pasar maritim.

Dimensi, kecepatan, tenaga, dan ukuran interiornya terus menjadikan proyek ini rujukan untuk laporan berita dan survei tentang superyacht.
Di sektor ini, kapal tersebut terus digunakan sebagai tolok ukur ketika topiknya menyangkut skala, rekayasa teknik, dan kemewahan pribadi di lautan lepas.(*/saf/en.clickpetroleoegas.com)