BMW Pernah Membuat Salah Satu Mobil Terindahnya, Lalu Mobil Itu Hanya Dipensiunkan
Dwi sasongko
Selasa, 07 April 2026 - 13:01 WIB
BMW Pernah Membuat Salah Satu Mobil Terindahnya, Lalu Mobil Itu Hanya Dipensiunkan
LANGIT7.ID-Generasi F06, F12, dan F13 tidak hanya tampil cantik — tetapi juga berakar pada salah satu konsep BMW terhebat yang pernah digambar. Inilah mengapa mobil ini layak mendapatkan lebih banyak penghargaan daripada yang selama ini diberikan.
Kembali ke Geneva Motor Show pada Maret 2011. BMW memamerkan coupe 6 Series yang baru — yaitu F13 — dan jika Anda mengikuti merek ini secara dekat saat itu, Anda pasti tahu apa yang sedang Anda lihat: BMW mulai mendapatkan kembali kepercayaan dirinya dalam hal desain. Era Bangle dulu membelah opini secara tajam, dan sikap ragu-ragu yang muncul setelahnya tidak membantu. Mobil-mobil yang dibuat BMW di akhir tahun 2000-an memang baik. Kompeten. Namun aman. Padahal tidak ada satu pun dari kata-kata itu yang ingin Anda sandingkan dengan mobil yang seharusnya membangkitkan perasaan. F13 tampak panjang, rendah, dan berotot, serta terlihat seperti digambar oleh seseorang yang benar-benar menikmati prosesnya.
Lebih dari satu dekade kemudian, dengan nama 6 Series yang sudah pensiun dan diserap secara canggung ke dalam keluarga 8 Series, generasi F06/F12/F13 terlihat lebih cantik dari sebelumnya. Sebagai salah satu puncak desain paling bersih dalam sejarah BMW modern, mobil ini ambisius, utuh, dan — langka untuk zamannya — tidak terlihat terlalu dipaksakan.
Dari konsep ke kenyataan: BMW CS Concept yang memulai segalanya
Untuk memahami mengapa 6 Series generasi-F terlihat seperti itu, kita harus kembali ke tahun 2007 dan Shanghai Auto Show, di mana BMW meluncurkan salah satu mobil konsep paling mencolok dalam beberapa dekade: BMW Concept CS. Mobil unik ini adalah karya Karim Habib, seorang desainer Lebanon-Kanada yang sebelumnya telah meninggalkan jejaknya pada interior E60 5 Series dan bodi F01 7 Series. Dengan Concept CS, Habib mendapat kesempatan untuk membayangkan sesuatu tanpa banyak batasan — sebuah coupe mewah empat pintu yang panjang dan rendah, yang akan berada di atas 7 Series dalam hal kehadiran. Visi BMW tentang sebuah mobil grand touring unggulan. Sesuatu yang tidak hanya bersaing dengan Mercedes S-Class Coupe, tetapi juga dengan gagasan tentang mobil impian.
Tampilannya sungguh menakjubkan. Kap panjang, atap rendah, panggul berotot, garis pinggang yang kencang dan meninggi ke arah belakang. Gril ginjal dibuat besar dan tegak, diapit oleh lampu depan ramping dan tajam. Seluruhnya terasa istimewa. Jenis mobil yang mungkin Anda gambar jika seseorang meminta Anda merancang coupe empat pintu tercantik yang bisa Anda bayangkan, dengan anggaran dan rekayasa yang diabaikan.
Masalahnya adalah waktu. Krisis keuangan 2008 membunuh CS Concept sebelum sempat diproduksi. BMW mengesampingkan mobil jalanan papan atas tersebut, dan impian itu seolah mati. Tetapi studi desain karya Habib terlalu bagus untuk ditinggalkan begitu saja. DNA-nya — proporsi, postur, rasa percaya diri yang terpendam — secara diam-diam dialirkan ke 6 Series berikutnya. F12 dan F13 membawa semangat konsep dua pintu itu ke depan, sementara F06 Gran Coupe pada akhirnya mewujudkan visi empat pintu bagi orang-orang yang benar-benar bisa memegang kuncinya.
Kembali ke Geneva Motor Show pada Maret 2011. BMW memamerkan coupe 6 Series yang baru — yaitu F13 — dan jika Anda mengikuti merek ini secara dekat saat itu, Anda pasti tahu apa yang sedang Anda lihat: BMW mulai mendapatkan kembali kepercayaan dirinya dalam hal desain. Era Bangle dulu membelah opini secara tajam, dan sikap ragu-ragu yang muncul setelahnya tidak membantu. Mobil-mobil yang dibuat BMW di akhir tahun 2000-an memang baik. Kompeten. Namun aman. Padahal tidak ada satu pun dari kata-kata itu yang ingin Anda sandingkan dengan mobil yang seharusnya membangkitkan perasaan. F13 tampak panjang, rendah, dan berotot, serta terlihat seperti digambar oleh seseorang yang benar-benar menikmati prosesnya.
Lebih dari satu dekade kemudian, dengan nama 6 Series yang sudah pensiun dan diserap secara canggung ke dalam keluarga 8 Series, generasi F06/F12/F13 terlihat lebih cantik dari sebelumnya. Sebagai salah satu puncak desain paling bersih dalam sejarah BMW modern, mobil ini ambisius, utuh, dan — langka untuk zamannya — tidak terlihat terlalu dipaksakan.
Dari konsep ke kenyataan: BMW CS Concept yang memulai segalanya
Untuk memahami mengapa 6 Series generasi-F terlihat seperti itu, kita harus kembali ke tahun 2007 dan Shanghai Auto Show, di mana BMW meluncurkan salah satu mobil konsep paling mencolok dalam beberapa dekade: BMW Concept CS. Mobil unik ini adalah karya Karim Habib, seorang desainer Lebanon-Kanada yang sebelumnya telah meninggalkan jejaknya pada interior E60 5 Series dan bodi F01 7 Series. Dengan Concept CS, Habib mendapat kesempatan untuk membayangkan sesuatu tanpa banyak batasan — sebuah coupe mewah empat pintu yang panjang dan rendah, yang akan berada di atas 7 Series dalam hal kehadiran. Visi BMW tentang sebuah mobil grand touring unggulan. Sesuatu yang tidak hanya bersaing dengan Mercedes S-Class Coupe, tetapi juga dengan gagasan tentang mobil impian.
Tampilannya sungguh menakjubkan. Kap panjang, atap rendah, panggul berotot, garis pinggang yang kencang dan meninggi ke arah belakang. Gril ginjal dibuat besar dan tegak, diapit oleh lampu depan ramping dan tajam. Seluruhnya terasa istimewa. Jenis mobil yang mungkin Anda gambar jika seseorang meminta Anda merancang coupe empat pintu tercantik yang bisa Anda bayangkan, dengan anggaran dan rekayasa yang diabaikan.
Masalahnya adalah waktu. Krisis keuangan 2008 membunuh CS Concept sebelum sempat diproduksi. BMW mengesampingkan mobil jalanan papan atas tersebut, dan impian itu seolah mati. Tetapi studi desain karya Habib terlalu bagus untuk ditinggalkan begitu saja. DNA-nya — proporsi, postur, rasa percaya diri yang terpendam — secara diam-diam dialirkan ke 6 Series berikutnya. F12 dan F13 membawa semangat konsep dua pintu itu ke depan, sementara F06 Gran Coupe pada akhirnya mewujudkan visi empat pintu bagi orang-orang yang benar-benar bisa memegang kuncinya.