Suzuki Bakal Bikin Mobil Listrik Lebih Ringan, Lebih Aman, dan Lebih Murah

LANGIT7.ID-Jakarta; Produsen mobil Jepang melihat kendaraan yang lebih ringan sebagai kunci bagi model listrik yang terjangkau selama dekade berikutnya, namun berjanji untuk memberikan keselamatan.

Apa yang dilakukan produsen mobil Jepang ini terkait rencana baru Suzuki yang telah mengumumkan rencaba untuk mengurangi bobot mobil dan SUV-nya sebanyak 100kg – sekaligus meningkatkan keselamatan – sebagai bagian dari ‘strategi teknologi’ menuju elektrifikasi.

Produsen mobil asal Jepang tersebut mengatakan generasi berikutnya, Suzuki Alto, – mobil perkotaan entry-level yang tidak dijual di Australia sejak tahun 2013 – akan turun dari bobot saat ini 680kg menjadi 620kg karena mereka menargetkan pengurangan hingga 100kg di seluruh jajaran produknya pada tahun 2034.

Suzuki telah membuat kendaraan berbahan bakar bensin berukuran kecil, berbiaya rendah, dan hemat bahan bakar serta berencana menerapkan pendekatan yang sama terhadap elektrifikasi, sehingga baterai menjadi lebih kecil untuk jarak berkendara yang sama sekaligus mengurangi biaya produksi – dan harga showroom.

Jika kendaraan berat, kami juga harus membuat baterai dan motor lebih besar untuk mendapatkan jarak tempuh yang jauh dan performa yang baik,” kata bos teknologi otomotif Suzuki Tatsuya Matsushita, menurut Reuters yang dilansir langit7.id

Suzuki akan meluncurkan kendaraan listrik baterai pertamanya pada tahun 2025 yang diharapkan didasarkan pada Konsep EVX yang ditampilkan di Auto Expo 2023 di Delhi, India, namun belum dikonfirmasi dalam bentuk produksinya untuk Australia.



Produsen mobil tersebut mengatakan jajaran kendaraannya saat ini sudah di bawah rata-rata di Jepang, India, dan Eropa.

Di ketiga wilayah tersebut, Suzuki mengatakan rata-rata berat kendaraannya adalah 1.012kg dibandingkan dengan 1.306kg untuk semua pembuat mobil lainnya.

Suzuki paling ringan yang saat ini dijual di Australia adalah SUV ultra-kompak Ignis bermesin bensin dengan bobot trotoar 820kg untuk model transmisi manual.

Menurut Suzuki, pengurangan bobot sebesar 200kg menghasilkan penghematan penggunaan bahan bakar/energi sebesar enam persen saat dikemudikan, sekaligus membutuhkan lebih sedikit material untuk pembuatannya – menurunkan biaya operasional dan biaya produksi.

Untuk mencapai pengurangan bobot akhir, bodi yang ringan akan dipadukan dengan teknologi 'baterai ramping' untuk kendaraan listrik dan hibrida.

Perusahaan juga akan fokus pada mesin pembakaran internal berbahan bakar bensin yang ‘efisiensi tinggi’ – seperti mesin tiga silinder ‘Z12E’ pada city car Swift yang baru – untuk kendaraan hibrida plug-in.

Strategi ini muncul ketika para pembuat mobil menghadapi persaingan yang semakin ketat dengan mobil listrik yang lebih terjangkau dari Tiongkok, yang mengakibatkan munculnya tarif dan undang-undang lainnya baik di Eropa maupun Amerika Serikat (AS).

Sambil mengurangi harga pembelian pelanggan, Suzuki mengatakan pendekatan pengurangan bobotnya tidak akan mengorbankan keselamatan kendaraan – meskipun Swift baru menerima peringkat bintang tiga dari lima dalam uji tabrak Euro NCAP (European New Car Assessment Program) awal bulan ini.

Meningkatnya bobot mobil baru, SUV, dan pick-up dikritik oleh Euro NCAP – organisasi saudara ANCAP (Australasian New Car Assessment Program) – setelah uji tabrak terakhirnya pada tahun 2023.

“Ini adalah tren yang tidak membantu keselamatan maupun lingkungan hidup,” kata Sekretaris Jenderal Euro NCAP, Dr Michael van Ratingen

Mobil besar dan berat umumnya kurang hemat energi dibandingkan mobil kecil dan ringan, dan ada kekhawatiran keselamatan ketika kedua jenis kendaraan tersebut bertabrakan atau, lebih buruk lagi, ketika melibatkan pengguna jalan yang rentan.”

Di AS, kepala NTSB (Dewan Keselamatan Transportasi Nasional) Jennifer Homendy mengatakan kepada Dewan Riset Transportasi di Washington DC bahwa dia “prihatin dengan risiko cedera parah dan kematian bagi semua pengguna jalan akibat… beban yang lebih berat dan peningkatan ukuran, tenaga, dan kinerja. kendaraan di jalan kita.”(*/saf/drive.com)