Jeep Wrangler 2025: 7 Alasan Untuk Menyukainya, 3 Alasan Berpikir Dua Kali, Tapi Yang Pasti Super Maco

LANGIT7.ID-Jakarta; Meskipun perusahaan induk Stellantis menghadapi berbagai masalah, Jeep masih berhasil menjual kendaraan. Wrangler pernah menjadi permata merek tersebut, tetapi sekarang mereka menjual lebih banyak Jeep Grand Cherokees. Penjualan model unggulan tersebut menurun drastis, tetapi perusahaan tersebut masih berhasil menjual lebih dari 113.000 unit di Amerika Serikat.

Alasan utama kemerosotan penjualan? Banyak penggemar Jeep menyebutkan kenaikan harga yang terus-menerus. Yang lain menyatakan bahwa pesaingnya sama bagusnya dan seringkali lebih baik. Ada juga sekelompok penggemar yang merasa bahwa Jeep Wrangler telah kehilangan sebagian daya tariknya.

Alasan untuk menyukainya #1: Anda masih bisa mendapatkan transmisi manual

Ini hal yang aneh. Hingga saat ini, Jeep hanya menawarkan transmisi manual dengan "Pentastar" V6, dan transmisi otomatis 8-percepatan (850RE) hanya tersedia dengan turbo empat silinder dan Wrangler 4Xe. Saya mengerti, karena membenturkan gigi pada kendaraan seberat 4.000 - 4.600 lbs dengan 285 tenaga kuda dan torsi 260 lb-ft cukup mengasyikkan, terutama di medan off-road.

Sepupu truk pikap Wrangler, Gladiator, tidak lagi menawarkan transmisi manual sama sekali. Satu-satunya pesaing yang juga menawarkan transmisi manual adalah Ford Bronco.

Alasan untuk menyukainya #2: Peningkatan interior baru yang apik

Peningkatan interior pada Wrangler model 2025 benar-benar patut diperhatikan. Anda mendapatkan layar sentuh infotainment 12,3 inci dengan sistem Uconnect 5 intuitif Stellantis yang dipadukan dengan kluster digital 7 inci yang dapat disesuaikan.

Anda juga mendapatkan salah satu lokasi layar terbaik yang dapat saya pikirkan. Daripada vertikal, yang membuat Anda menundukkan mata untuk melihat sesuatu di layar infotainment, layar Jeep bersifat horizontal. Letaknya tinggi, di atas ventilasi udara, tepat di bawah garis pandang kaca depan.

Alasan untuk menyukainya #3: Gandar kokoh - depan dan belakang



Artikulasi adalah nama permainan bagi siapa saja yang perlu melewati bebatuan, berjalan dengan susah payah melalui alur yang dalam, atau menyeberangi tanggul yang miring. Dalam kasus seperti ini, memiliki gandar kokoh di kedua ujungnya memberi ban kesempatan untuk mempertahankan kontak dengan tanah.

Inilah yang membantu Jeep Wrangler mempertahankan kehebatannya di medan off-road. Banyak juga yang merasa bahwa as roda padat lebih mudah dikendarai di medan off-road, dan lebih tangguh. Meskipun tidak ideal untuk performa di jalan beraspal, Wrangler telah menyempurnakan pengalaman selama beberapa dekade.

Alasan untuk menyukainya #4: Topless yang memuja matahari

Ya, Anda bisa mendapatkan versi Ford Bronco soft-top atau hard-top (dua pintu, dan empat pintu) seperti Wrangler. Namun Jeep menawarkan sunroof geser Sky One-Touch yang merupakan gabungan terbaik dari kedua dunia. Anda dapat menurunkan sunroof yang lembut, dapat ditarik, dan dapat digeser cukup dekat dengan bagian belakang atap. Panel samping juga dapat dilepas, sehingga Anda mendapatkan sinar matahari sebanyak yang Anda dapatkan dengan atap yang dapat dilepas tanpa banyak usaha.

Alasan untuk menyukainya #5: PHEV (4Xe) juga sangat tangguh di medan off-road!

Ada kesalahpahaman bahwa Jeep Wrangler 4Xe yang lebih berat dan berteknologi tinggi, dengan sistem plug-in hybrid-nya, memiliki masalah di medan off-road. Menurut pengalaman saya, versi Rubicon dari 4Xe sama tangguhnya dengan Rubicon Unlimited non-PHEV. Bahkan, dengan gabungan tenaga 375 tenaga kuda dan torsi 470 lb-ft, mobil ini lebih dari sekadar mengimbangi bobot tambahannya.

Anda dapat menggunakannya di medan off-road dengan mode serba listrik, tetapi hanya perlu menempuh jarak beberapa mil jika Anda mengendarainya di medan yang keras. Cara paling efisien untuk menjalankan kendaraan adalah dengan membiarkan sistem hibrida bekerja. Berbicara tentang hibrida, mulai tahun 2025, Jeep telah menghapus 392 Hemi yang menyemburkan api dari jajarannya.

Alasan untuk menyukainya #6: Tetap terlihat keren dan maskulin

Seperti yang telah dilihat oleh banyak rekan jurnalis otomotif, tanggung jawab desainer untuk menjaga Jeep tetap terlihat seperti Jeep sangat berat. Pembaruan kecil, seperti gril yang sedikit dimodifikasi atau diwarnai, adalah hal yang paling tidak diinginkan sebagian orang agar Jeep Wrangler kesayangan mereka bisa didesain ulang untuk saat ini. Jeep Wrangler adalah salah satu kendaraan yang paling mudah dikenali di dunia dari segala sudut.

Mobil ini juga merupakan salah satu kendaraan yang paling banyak dimodifikasi di dunia. Anda akan jarang menemukan Jeep Wrangler yang sepenuhnya standar. Ban, roda, suspensi, pelindung, lampu - hampir semuanya sering diubah, ditingkatkan, atau diganti secara keseluruhan. Industri purnajual untuk Wrangler merupakan dunia bernilai miliaran dolar, dan sebagian besarnya berkat Wrangler.

Alasan untuk menyukainya #7: Sangat menyenangkan untuk dikendarai, bahkan di dalam kota

Ada sesuatu yang perlu diutarakan tentang karakter berkendara Jeep Wrangler saat Anda bepergian dengan mobil ini. Mobil ini cenderung menyenangkan sepanjang waktu. Tentu, aneh melihat Wrangler melakukan perjalanan pulang pergi dari jam 9 sampai 5 dengan atap terbuka, tetapi itu bagian dari kesenangannya. Mobil ini juga bukan anjing di jalan, seperti pendahulunya. Bahkan Jeep Wrangler model dasar memiliki cukup tenaga untuk keluar dari jalannya sendiri.

Jika Anda punya cukup akal untuk melepas sebagian atapnya, tidak ada yang lebih menyenangkan daripada berkendara santai di jalan pada hari yang hangat. Jika Anda punya nyali untuk melepas seluruh atap dan mencopot pintunya, Anda meringankan beban kendaraan, membuatnya terasa lebih bersemangat. Dalam konfigurasi itu, Anda hampir sama tereksposnya seperti mengendarai sepeda motor. Pastikan lengan dan kaki Anda tetap berada di dalam kendaraan setiap saat.

Alasan untuk berpikir dua kali #1: Tidak sepraktis atau senyaman yang lain

Saya telah berkali-kali berpendapat bahwa jika dilengkapi dengan benar, Jeep Wrangler Rubicon adalah salah satu kendaraan off-road terbaik yang dapat Anda beli. Kendaraan ini masih belum menjadi kendaraan paling nyaman di jalan raya dan konfigurasi interiornya sama sekali tidak sepraktis Toyota, Ford, atau bahkan Land Rover.

Bagi sebagian orang, masuk ke dalam Wrangler saja sudah menjadi perjuangan. Kusen samping di bawah pintu memerlukan usaha ekstra untuk dibuka dan posisi duduk tidak senyaman yang lain, terutama bagi orang tinggi. Ruang kursi belakang cukup lega untuk mobil empat pintu, tetapi cukup sempit untuk mobil dua pintu, dan ruang kargo juga kurang memadai.

Wrangler dua pintu hanya dapat menarik beban 2.000 lbs, dan sebagian besar Wrangler Unlimited memiliki daya dorong 3.500 lbs. Dengan as roda baru (jika Anda mendapatkan trim yang tepat), Anda dapat menarik beban 5.000 lbs, tetapi Anda harus berkompromi dengan jenis pengait yang Anda gunakan karena ban serep tersebut menghabiskan banyak ruang.

Alasan untuk berpikir dua kali #2: Tidak terlalu efisien



Kita tahu Jeep Wrangler 4Xe berpotensi menghasilkan jarak tempuh bahan bakar yang baik, tetapi turbo 4 silinder dan Pentastar V6 yang ada di mana-mana tidak memberikan hasil yang baik. Jeep Wrangler V6 Unlimited 4 pintu dengan transmisi manual memperoleh peringkat EPA sebesar 17 mpg dalam kota, 23 mpg di jalan raya, dan 19 mpg gabungan.

Mobil Unlimited dengan turbo 4 silinder memiliki nilai 20 mpg dalam kota, 23 mpg di jalan raya, dan 21 mpg gabungan. Model dua pintu mendapatkan sekitar 1-2 mpg lebih baik, tetapi sangat sedikit yang sekarang dijual.

Menurut EPA, Jeep Wrangler 4xe mendapatkan sekitar 49 mil per galon setara (MPGe) saat menggunakan tenaga gas dan listrik secara bersamaan. Jika baterainya penuh, Wrangler 4Xe juga dapat menempuh jarak hingga 20 mil hanya dengan tenaga listrik.

Alasan untuk berpikir dua kali #3: Harga, harga, harga!

Saya tidak mengatakan bahwa Jeep Wrangler adalah pilihan termahal di luar sana. Faktanya, model entry-level benar-benar mengalahkan pesaing seperti Ford Bronco, yang sekarang memiliki harga dasar sekitar $39.000, Toyota 4Runner sekitar $41.000, dan Land Cruiser dengan MSRP $57.000.

Jeep Wrangler model dasar yang dilucuti memiliki harga awal yang sangat terjangkau. Jeep Wrangler 2-Door Sport 2025 memiliki MSRP dasar $32.690. Naik ke Unlimited 4-pintu dan harga dasarnya naik menjadi $37.290. Saat ini, Jeep menawarkan banyak insentif, potongan harga, cashback, dan pendorong keuangan lainnya yang dapat memangkas sebagian harga mereka lebih jauh.

Kesimpulan

Meskipun demikian, masa-masa Jeep yang murah dan sederhana sudah lama berlalu. Jika Anda menginginkan kemampuan off-road yang lebih baik, Anda harus membayar. Jeep Wrangler Rubicon mulai dari lebih dari $52.000 sementara harga dasar Jeep Wrangler 4Xe sedikit di bawah itu. Paket khusus, edisi terbatas, dan peningkatan dapat dengan mudah membuat kedua kendaraan tersebut berada di kisaran harga antara $65.000 dan $80.000. Gila.

Jujur saja, sangat sedikit konsumen yang membutuhkan kemampuan Rubicon yang hebat, dan mereka juga tidak akan melihat banyak keuntungan dari investasi 4Xe mereka dalam jangka pendek. Yang lebih penting adalah teknologi, kemampuan, dan gaya yang membuat orang-orang tergila-gila pada Wrangler yang lebih mahal.

Jika Anda bersedia berkorban dan menjaga peningkatan seminimal mungkin, Anda mungkin bisa mendapatkan Jeep Wrangler yang harganya hampir terjangkau. Jeep Wrangler Sport 2025 hardtop dengan transmisi otomatis 8 kecepatan harganya lebih dari $40.000. Mobil ini akan memberi Anda 90 persen dari apa yang dapat dilakukan Wrangler, semua gaya yang Anda inginkan, dan kanvas kosong untuk dimainkan nanti.(*/saf/autoblog)