Bukan Cuman Gredek, Ini Ciri-ciri Lainnya Saat Mangkok Kampas Ganda Motor Matic Minta Ganti

LANGIT7.ID - Di sepeda motor matic yang sudah tidak lagi menggunakan penerus daya rantai dan gear yang digantikan dengan CVT (Continuously Variable Transmission), memiliki komponen yang lebih kompleks.

Di CVT motor matic sendiri terdapat komponen primer dan sekunder yang bekerja untuk meneruskan daya dari mesin ke roda belakang.

Di komponen sekunder CVT motor matic ada komponen yang bernama mangkok kampas ganda atau mangkok kopling ganda.

Komponen ini berperan sebagai penerus putaran yang dihasilkan oleh mesin ke roda belakang yang diberikan oleh tekanan sentrifugal dari kampas ganda.

Karena mangkok kampas ganda di motor matic ini selalu bergesekan dengan kampas ganda, maka komponen ini memiliki risiko tinggi untuk mengalami keausan.

Saat mangkok kampas ganda mulai aus, biasanya akan muncul beberapa ciri-ciri, salah satunya motor menjadi gredek di putaran awal.

Jika sudah demikian, maka mangkok kampas ganda ini perlu diganti dengan yang baru untuk tetap menjaga performa motor matic tetap optimal.

Namun, selain gredek ada juga ciri-ciri lain yang biasanya timbul saat mangkok kampas ganda motor matic sudah minta ganti.

Ciri-ciri mangkok kampas ganda di motor matic yang minta diganti ini salah satunya adalah motor menjadi semakin lemot dan kurang bertenaga.

Sebab, mangkok kampas ganda ini bisa tipis permukaannya dan membuat jarak main dengan kampas ganda semakin jauh.

Motor yang lemot juga bisa disebabkan karena mangkok kampas ganda yang peyang karena panas yang berlebih akibat gesekan terus menerus.(*)