Gordon Murray Special Vehicles S1 Ternyata Supercar V-12 Manual Terinspirasi Oleh Ikonik McLaren F1

LANGIT7.ID-Jakarta; Ventur terbaru Gordon Murray ke dunia supercar mungkin baru berusia beberapa tahun, tetapi itu tidak menghentikan mereknya untuk meninggalkan jejak di industri ini. Perayaan Monterey Car Week tahun lalu menampilkan GMSV S1 LM yang sangat menggiurkan, sebuah penghormatan terbatas hanya lima unit untuk karya paling ikonik Murray: McLaren F1 GTR. Setelah satu tahun permintaan dari para pelanggan, GMSV kembali ke Monterey pada tahun 2026 dengan S1 yang lebih kalem.

Sesuai dengan namanya, jika S1 LM adalah penghormatan untuk McLaren F1 GTR, maka S1 adalah penghormatan untuk mobil jalanan kesayangan McLaren. (Woking mungkin lebih suka kita tidak menjelaskan lebih jauh dari itu.) Platform di bawah mobil jalanan baru ini diambil langsung dari S1 LM, meskipun Murray dan tim telah melakukan banyak pekerjaan untuk membuatnya menjadi mesin yang lebih ramah di jalan raya.

Bodi mobil ini sepenuhnya dibuat khusus, dengan hanya atapnya saja yang sama dengan LM. Beberapa elemen desain terinspirasi oleh mobil pameran McLaren F1 Monaco asli dari tahun 1995, termasuk lampu di bumper depan dan velg. Komponen aerodinamis yang mencolok telah dihilangkan dan digantikan dengan elemen aktif baru, memberikan mobil ini estetika yang lebih murni dibandingkan mesin yang berorientasi lintasan. Tim telah bekerja keras untuk menyusun suspensi yang memaksimalkan cengkeraman mekanis, dan pengaturannya juga dibuat sedikit lebih lunak dibandingkan varian LM, dengan peningkatan tinggi kabin sebesar 10 mm untuk membuatnya lebih nyaman dalam perjalanan darat yang sesungguhnya.

Di bawah cangkang belakang terdapat mesin V-12 4.2 liter naturally aspirated yang dibuat khusus oleh Cosworth, yang memiliki garis keturunan yang sama dengan unit di S1 LM. Mesin ini memiliki tenaga 680 hp dan torsi 368 lb-ft, tetapi angka kunci yang sesungguhnya adalah batas putaran mesin 12.100 rpm. Itu sebagian berkat komponen-komponen mesin dengan kelas balap seperti piston ringan berlapis silikon karbida, katup titanium, batang penghubung titanium, dan sistem pelumasan dry-sump.



GMSV bukanlah tipe yang main-main, jadi mesin ini secara eksklusif dipadukan dengan transmisi manual enam percepatan—tidak ada trik dual-clutch dengan tuas goyang palsu di sini. Gigi keenam tersedia sebagai standar dalam spesifikasi touring, meskipun itu menandakan bahwa set gigi pendek juga akan tersedia. Routing kabel transmisi yang lebih lurus seharusnya meningkatkan sensasi dibandingkan mesin GMSV lainnya.

"Ini adalah contoh yang sangat baik dari alasan mengapa kami memulai Special Vehicles, karena produk GMA, kami memiliki semacam ... tidak kaku, tetapi kami memiliki formula yang cukup kuat yang tidak memungkinkan kami melakukan hal-hal yang agak aneh atau berbeda yang mungkin ingin kami lakukan, atau yang diinspirasikan oleh pelanggan, atau yang dipesan oleh pelanggan untuk kami kerjakan," kata Gordon Murray pada acara peluncuran S1. "Jadi, Special Vehicles memberi kami semacam izin untuk melakukan apa pun yang kami inginkan, dan ini adalah contoh yang sangat baik."

GMSV hanya akan membangun 64 unit S1, yang semuanya sudah dipesan. Harga mobil ini karena itu tidak relevan, tetapi GMSV juga tidak ingin membagikannya. Meski begitu, mengingat berapa harga mobil-mobil yang menginspirasi mesin ini saat ini, saya yakin harganya sangat astronomis. Dan mungkin juga sebanding dengan setiap rupiah yang dikeluarkan.(*/saf/toad&track)