Buell luncurkan Super Cruiser 173 Bhp
Dwi sasongko
Jum'at, 12 Juni 2026 - 17:31 WIB
Buell luncurkan Super Cruiser 173 Bhp
LANGIT7.ID-Jakarta; Buell telah memamerkan interpretasi radikal terbaru dari Super Cruiser mereka, dengan meluncurkan konsep motor café racer edisi terbatas yang memadukan rekayasa khas perusahaan dengan gaya klasik terinspirasi balap. Meskipun motor ini telah menimbulkan banyak kegembiraan di kalangan penggemar, saat ini belum ada rencana untuk memproduksinya secara massal.
Bangunan kustom ini mengubah platform Super Cruiser yang berotot menjadi café racer yang lebih fokus dan agresif. Masih mempertahankan mesin V-twin 173 dk, rangka, dan lengan ayun dari model standar, konsep ini mengadopsi posisi berkendara dan identitas visual yang sangat berbeda berkat banyak modifikasi.
Salah satu perubahan yang paling mencolok adalah peralihan dari stang tinggi model Super Cruiser ke stang model clubman yang dipasang rendah. Pengaturan baru ini menggeser posisi pengendara lebih ke depan, menciptakan postur berkendara yang lebih sporty sekaligus menempatkan beban tambahan pada roda depan untuk meningkatkan rasa dan kontrol di bagian depan.
Terlepas dari perubahan gaya yang dramatis, konsep ini tetap mempertahankan fitur teknis Buell yang paling khas: sistem rem depan perimeter. Alih-alih menggunakan cakram rem yang dipasang di hub konvensional, cakram berukuran besar justru dipasang di sekeliling lingkar luar roda. Buell sejak lama berargumen bahwa desain ini meningkatkan kekakuan pengereman sekaligus membantu mengurangi massa tak teredam dibandingkan dengan pengaturan tradisional.
Sasis juga menerima peningkatan signifikan. Komponen suspensi Öhlins spesifikasi balap dipasang di depan dan belakang, dengan pengaturan yang disesuaikan dan jarak tempuh yang dikurangi agar sesuai dengan karakter konsep yang lebih berorientasi performa. Bodhi serat karbon yang ekstensif semakin mendukung tampilan ringan motor ini sekaligus memberinya estetika yang lebih premium dan tegas.
Perubahan teknis penting lainnya menyangkut sistem pendingin. Untuk mengakomodasi desain depan yang baru dan kebutuhan pengemasan yang lebih ketat, Buell mengadopsi susunan radiator samping yang mirip dengan pengaturan yang digunakan pada Hammerhead 1190. Pemindahan ini membebaskan ruang di sekitar bagian depan motor sekaligus menjaga efisiensi pendinginan.
Meskipun Buell tidak mengindikasikan bahwa konsep ini akan memasuki tahap produksi, proyek ini berfungsi sebagai demonstrasi yang menarik tentang fleksibilitas platform Super Cruiser. Memadukan performa mesin V-twin Amerika modern dengan proporsi café racer klasik, motor edisi terbatas ini memberikan gambaran tentang apa yang mungkin terjadi jika Buell memutuskan untuk memperluas keluarga Super Cruiser di masa depan.(*/saf/brm.co)
Bangunan kustom ini mengubah platform Super Cruiser yang berotot menjadi café racer yang lebih fokus dan agresif. Masih mempertahankan mesin V-twin 173 dk, rangka, dan lengan ayun dari model standar, konsep ini mengadopsi posisi berkendara dan identitas visual yang sangat berbeda berkat banyak modifikasi.
Salah satu perubahan yang paling mencolok adalah peralihan dari stang tinggi model Super Cruiser ke stang model clubman yang dipasang rendah. Pengaturan baru ini menggeser posisi pengendara lebih ke depan, menciptakan postur berkendara yang lebih sporty sekaligus menempatkan beban tambahan pada roda depan untuk meningkatkan rasa dan kontrol di bagian depan.
Terlepas dari perubahan gaya yang dramatis, konsep ini tetap mempertahankan fitur teknis Buell yang paling khas: sistem rem depan perimeter. Alih-alih menggunakan cakram rem yang dipasang di hub konvensional, cakram berukuran besar justru dipasang di sekeliling lingkar luar roda. Buell sejak lama berargumen bahwa desain ini meningkatkan kekakuan pengereman sekaligus membantu mengurangi massa tak teredam dibandingkan dengan pengaturan tradisional.
Sasis juga menerima peningkatan signifikan. Komponen suspensi Öhlins spesifikasi balap dipasang di depan dan belakang, dengan pengaturan yang disesuaikan dan jarak tempuh yang dikurangi agar sesuai dengan karakter konsep yang lebih berorientasi performa. Bodhi serat karbon yang ekstensif semakin mendukung tampilan ringan motor ini sekaligus memberinya estetika yang lebih premium dan tegas.
Perubahan teknis penting lainnya menyangkut sistem pendingin. Untuk mengakomodasi desain depan yang baru dan kebutuhan pengemasan yang lebih ketat, Buell mengadopsi susunan radiator samping yang mirip dengan pengaturan yang digunakan pada Hammerhead 1190. Pemindahan ini membebaskan ruang di sekitar bagian depan motor sekaligus menjaga efisiensi pendinginan.
Meskipun Buell tidak mengindikasikan bahwa konsep ini akan memasuki tahap produksi, proyek ini berfungsi sebagai demonstrasi yang menarik tentang fleksibilitas platform Super Cruiser. Memadukan performa mesin V-twin Amerika modern dengan proporsi café racer klasik, motor edisi terbatas ini memberikan gambaran tentang apa yang mungkin terjadi jika Buell memutuskan untuk memperluas keluarga Super Cruiser di masa depan.(*/saf/brm.co)
(lam)