Cop Busi di Motor Injeksi dan Motor Karburator Ternyata Berbeda, Begini Ciri-cirinya

LANGIT7.ID - Cop busi yang digunakan pada sepeda motor memiliki beberapa fungsi seperti melindungi busi dari kotoran dan air saat dikendarai dan menyalurkan arus listrik dari kabel koil menuju busi.

Seiring dengan pemakaiannya, cop busi sepeda motor ini tentunya akan mengalami kerusakan. Kerusakan tersebut biasanya seperti karet busi yang pecah dan kawat pengait busi yang berada di dalam lepas.

Jika sudah mengalami kerusakan tersebut, mau tidak mau cop busi harus diganti dengan yang baru agar motor tidak mengalami masalah saat dikendarai.

Namun, saat mengganti cop busi sepeda motor, ternyata tidak bisa asal-asalan. Karena, tiap jenis sistem pengabutan bahan bakar memiliki cop busi yang berbeda jenis.

Jika dilihat dari penampilannya, memang cop busi yang digunakan pada motor karburator dengan cop busi yang digunakan pada motor injeksi tidak terlihat perbedaannya.

Tapi, masih banyak para pemilik sepeda motor yang salah dalam mengganti cop busi motor mereka. Contohnya pada sepeda motor dengan merek dan model sama namun memiliki spek yang berbeda.

Seperti pada Honda BeAT, Honda Vario, Honda Scoopy, Yamaha Mio, Mio Fino, Honda Supra X 125 dan masih banyak lagi motor yang memang memiliki versi injeksi dan karburator.

Misalkan motor-motor tersebut dipasangi cop busi yang berbeda jenis motornya tetap akan menyala. Namun, yang membedakan antara cop busi karburator dan injeksi ini terdapat pada resistor yang berbeda tiap jenis motor.

Pada cop busi motor injeksi, memiliki resistor yang berbeda tiap jenis motor, sedangkan pada cop busi motor karburator tidak memiliki resistor atau tidak memiliki nilai tahanan sama sekali.

Penggunaan cop busi yang berbeda jenis ini akan sangat terasa pada motor injeksi yang menggunakan cop busi motor karburator. Efek yang akan terasa adalah motor akan terasa ngadat dan brebet.

Sedangkan pada motor karburator yang menggunakan cop busi motor injeksi tidak akan terasa efek negatif apapun.(*)