Nissan Murano Crossover Semi Mewah Yang Mulai Diperbarui, Tampangnya Makin Keren
Dwi sasongko
Sabtu, 02 Mei 2026 - 17:10 WIB
Nissan Murano Crossover Semi Mewah Yang Mulai Diperbarui, Tampangnya Makin Keren
LANGIT7.ID-Jakarta; Nissan Murano adalah SUV semi-mewah yang baru diperbarui, dimaksudkan sebagai tembakan peringatan ke arah merek seperti Toyota dan Honda. Tahun lalu, saya mengendarai Murano dan saya terkesan dengan kemampuannya yang melebihi kelasnya, setidaknya dalam hal fasilitas interior dan kemampuannya untuk membuat pengemudi tetap terlindungi dan hangat selama musim dingin yang sangat dingin di Pennsylvania.
Murano Platinum 2026 ini masuk ke tangan saya dan saya siap melihat apakah ia masih bisa memenuhi janjinya sebagai nilai terbaik untuk uang dibandingkan merek-merek yang lebih besar. Ditambah lagi, salju yang cukup tebal di tanah saat saya mengujinya berarti saya bisa menguji sistem penggerak semua roda jika mencari traksi terbukti sulit.
Saya menyukai Murano tahun sebelumnya, dan saya berharap menyukai yang satu ini. Penyegaran estetika terbaru Nissan di seluruh lini memberikan mobil-mobil barunya nuansa masa depan, jadi secara tampilan ia memang memerankan perannya dengan baik.
Anda mungkin sudah tahu bahwa Murano sama sekali bukan mobil performa. Meski begitu, dari semua mobil yang saya ulas, SUV mewah dan semi-mewah seringkali menjadi yang paling menyenangkan untuk dievaluasi; produsen mobil bersusah payah memastikan pengemudi tidak sadar dengan dunia di sekitarnya, setidaknya dalam hal kenyamanan. Saya ingin melihat apakah Murano mampu memenuhi janji itu.
Mengingat posisinya yang kokoh sebagai kendaraan antar jemput sekolah, Murano tidak memiliki powertrain yang sangat menarik di bawah kapnya. Mobil ini ditenagai oleh mesin 4 silinder turbo 2.0 liter yang menghasilkan 241 tenaga kuda; transmisi otomatis sembilan percepatan menyalurkan tenaga ke keempat roda berukuran 21 inci. Murano agak unik di jajaran Nissan karena merupakan satu-satunya kendaraan yang menggunakan mesin itu. Namun, Infiniti menggunakan versi yang telah disetel di QX60 dan QX65 mereka. Semua itu menghasilkan konsumsi bahan bakar gabungan yang agak biasa saja, yaitu 21 mil per galon (sekitar 1:11 km/l). Itu bisa mendekati 27-28 mil per galon (sekitar 1:8,4 - 1:8,7 km/l) jika Anda banyak berkendara di jalan raya, atau jika Anda ringan dalam menginjak pedal gas.
Bagaimana cara mengendarainya? Jika Anda bersabar dengan analogi yang sedikit dipaksakan ini, bayangkan Anda berada di ruang tamu yang sangat bagus mendengarkan musik atau podcast pilihan Anda. Suhu diatur persis seperti yang Anda inginkan, dan kursi Anda diposisikan persis seperti yang Anda sukai. Sekarang, tambahkan fakta bahwa Anda juga melaju dengan kecepatan 65 mil per jam (sekitar 105 km/jam) di jalur tengah Interstate 95 melewati Baltimore County, Maryland.
Kurang lebih seperti itulah mengendarai Murano. Pengalaman interior benar-benar menutupi mekanika berkendara. Waktu 0-60 mph dan dinamika handling di tikungan jelas tidak penting.
Murano Platinum 2026 ini masuk ke tangan saya dan saya siap melihat apakah ia masih bisa memenuhi janjinya sebagai nilai terbaik untuk uang dibandingkan merek-merek yang lebih besar. Ditambah lagi, salju yang cukup tebal di tanah saat saya mengujinya berarti saya bisa menguji sistem penggerak semua roda jika mencari traksi terbukti sulit.
Saya menyukai Murano tahun sebelumnya, dan saya berharap menyukai yang satu ini. Penyegaran estetika terbaru Nissan di seluruh lini memberikan mobil-mobil barunya nuansa masa depan, jadi secara tampilan ia memang memerankan perannya dengan baik.
Anda mungkin sudah tahu bahwa Murano sama sekali bukan mobil performa. Meski begitu, dari semua mobil yang saya ulas, SUV mewah dan semi-mewah seringkali menjadi yang paling menyenangkan untuk dievaluasi; produsen mobil bersusah payah memastikan pengemudi tidak sadar dengan dunia di sekitarnya, setidaknya dalam hal kenyamanan. Saya ingin melihat apakah Murano mampu memenuhi janji itu.
Mengingat posisinya yang kokoh sebagai kendaraan antar jemput sekolah, Murano tidak memiliki powertrain yang sangat menarik di bawah kapnya. Mobil ini ditenagai oleh mesin 4 silinder turbo 2.0 liter yang menghasilkan 241 tenaga kuda; transmisi otomatis sembilan percepatan menyalurkan tenaga ke keempat roda berukuran 21 inci. Murano agak unik di jajaran Nissan karena merupakan satu-satunya kendaraan yang menggunakan mesin itu. Namun, Infiniti menggunakan versi yang telah disetel di QX60 dan QX65 mereka. Semua itu menghasilkan konsumsi bahan bakar gabungan yang agak biasa saja, yaitu 21 mil per galon (sekitar 1:11 km/l). Itu bisa mendekati 27-28 mil per galon (sekitar 1:8,4 - 1:8,7 km/l) jika Anda banyak berkendara di jalan raya, atau jika Anda ringan dalam menginjak pedal gas.
Bagaimana cara mengendarainya? Jika Anda bersabar dengan analogi yang sedikit dipaksakan ini, bayangkan Anda berada di ruang tamu yang sangat bagus mendengarkan musik atau podcast pilihan Anda. Suhu diatur persis seperti yang Anda inginkan, dan kursi Anda diposisikan persis seperti yang Anda sukai. Sekarang, tambahkan fakta bahwa Anda juga melaju dengan kecepatan 65 mil per jam (sekitar 105 km/jam) di jalur tengah Interstate 95 melewati Baltimore County, Maryland.
Kurang lebih seperti itulah mengendarai Murano. Pengalaman interior benar-benar menutupi mekanika berkendara. Waktu 0-60 mph dan dinamika handling di tikungan jelas tidak penting.