10 Destinasi Emirates Menawarkan Kursi Ekonomi Premium di Atas Pesawat Yang Bikin Nyaman

LANGIT7.ID-Dubai; Emirates memiliki salah satu produk ekonomi premium terbaik di pasaran saat ini. Sejak meluncurkan kabin lebih dari empat tahun yang lalu, ia telah mendapatkan sambutan hangat untuk tempat duduk dan tingkat layanan berkualitas tinggi, di antara fasilitas lainnya. Sementara operator awalnya skeptis tentang memperkenalkan produk ekonomi premium, tuntutan pasar akhirnya mengayunkan keputusannya, dan meluncurkan kursi pertama pada Januari 2021.

Peringkat tinggi secara konsisten di Skytrax World Airline Awards (baru -baru ini berada di posisi kedua di 2024 Awards), Emirates Premium Economy tersedia di beberapa pesawatnya tetapi tidak seluruh armada. Kabin dapat ditemukan di Airbus A380S tertentu dan Boeing 777-300ers dan akan menjadi fitur di atas armada Airbus A350 yang baru tiba.

Airbus A350- 21 Kursi Ekonomi Premium

Airbus A380- 56 Kursi Ekonomi Premium

Boeing 777-300er- 24 Kursi Ekonomi Premium

Operator memiliki beberapa pilihan sulit di tangannya dalam hal memutuskan rute mana untuk menggunakan pesawat premium yang dilengkapi dengan ekonomi. Mengingat reputasi kabin dan meningkatnya permintaan untuk perjalanan premium yang terjangkau selama beberapa tahun terakhir, ada banyak rute di mana ekonomi premium akan masuk akal.

Sesuai data dari perusahaan analisis penerbangan Cirium, ini adalah sepuluh tujuan dalam jaringan luas operator dengan jumlah tertinggi kursi ekonomi premium yang tersedia bulan ini.



Bandara Auckland (AKL) - 1.736 kursi

Penerbangan harian dengan A380

Emirates memiliki banyak kapasitas ekonomi premium pada beberapa layanan A380 harian di seluruh dunia. Salah satu penerbangan jarak jauh paling populer adalah perjalanan pulang pergi harian A380 ke bandara tersibuk Selandia Baru, Auckland. Menariknya, Auckland adalah tujuan terpanjang yang termasuk dalam daftar ini di 7.655 mil laut (NM), dengan perjalanan dari Dubai melebihi 16 jam dan penerbangan kembali biasanya mencatat lebih dari 17 jam!

Emirates adalah operator pertama yang menerbangkan Airbus A380 ke Auckland pada tahun 2009 ketika mengoperasikan rute segitiga Dubai-Sydney-Auckland. Setelah hiatus yang ditegakkan selama pandemi Covid-19, Double Deckers Emirates kembali ke Auckland pada Desember 2022.

Tujuan harian lainnya yang tidak membuat daftar ini termasuk Bengaluru (BLR), Sao Paulo (Gru), Kansai (Kix) dan Tokyo Narita (NRT).

Bandara George Bush Intercontinental (IAH) - 1.736 kursi

Penerbangan harian dengan A380

Pengangkut Emirati juga akan menggunakan Ekonomi Premium A380 -an ke Bandara Intercontinental George Bush Houston. Emirates telah terbang ke Houston sejak 2007, dengan A380 -an pertama melayani Kota Texas pada tahun 2014 dan kembali ke Houston pada akhir 2022 setelah penghentian pandemi.

Sebagai salah satu rute yang lebih panjang dalam daftar ini, Dubai-Houston hampir 7.100 nm dan memiliki waktu penerbangan rata-rata lebih dari 16 jam dan 30 menit.

Bandara Internasional John F. Kennedy (JFK) - 1.736 kursi

Penerbangan dua kali sehari dengan A380

Emirates mengoperasikan dua layanan langsung harian ke New York JFK, serta penerbangan ketiga melalui Milan Malpensa. Sementara A380 mengoperasikan ketiga layanan, hanya satu dari mereka yang dilengkapi dengan kabin ekonomi premium.

Pengangkut sekarang telah terbang ke New York JFK selama lebih dari dua dekade sejak diluncurkan pada tahun 2004, dengan bandara menjadi yang pertama di jaringan ASnya.

Bandara Internasional Los Angeles (LAX) - 1.736 kursi

Penerbangan harian dengan A380

Bulat harian maskapai antara Dubai dan LAX dilayani oleh Ekonomi Premium A380 -an. Mengukur pada 7.242 nm, penerbangan ini biasanya memakan waktu lebih dari 16 jam, jadi itu pasti rute di mana banyak penumpang bersedia meningkatkan untuk mendapatkan kursi yang lebih nyaman dan pengalaman onboard.

Los Angeles menjadi tambahan ketiga untuk jaringan AS Emirates (setelah New York dan Houston) ketika meluncurkan layanan pada tahun 2008. Maskapai ini mendekati 4 juta penumpang yang diterbangkan antara Dubai dan Los Angeles, rute yang sekarang telah dilayani selama hampir 17 tahun.

Bandara Internasional San Francisco (SFO) - 1.736 kursi

Layanan harian dengan A380

Ini adalah penerbangan 16 jam lagi ke AS, jadi Emirates jelas melihat permintaan tinggi untuk tempat duduk premium. Emirates pertama kali terbang ke San Francisco pada Desember 2008 dan bandara adalah tujuan A380 pertama di Pantai Barat AS.

Bandara Changi Singapura (Dosa) - 1.736 kursi

Balai pulang harian dengan A380

Emirates mengoperasikan empat penerbangan harian antara Dubai dan Singapura, dua di antaranya dilayani oleh A380 dan dua oleh 777-300er. Dari penerbangan ini, hanya satu yang dilengkapi dengan ekonomi premium di atas salah satu dari A380 -an.

Keputusan ini sebagian didorong oleh fakta bahwa waktu penerbangan kurang dari 7 jam dan 30 menit, panjang yang banyak orang merasa dapat bertahan di kursi ekonomi reguler. Sementara rute masih mendapat banyak permintaan kabin premium, itu juga merupakan rencana perjalanan yang umum untuk pelancong liburan yang mengejar penerbangan penghubung di Changi, salah satu hub terbesar di kawasan ini.

Chhatrapati Shivaji Maharaj International Bandara (BOM) - 2.387 kursi

Layanan harian dengan A350-900 dan A380

Layanan Emirates ke Mumbai adalah rute terpendek dalam daftar ini di 1.040 nm tetapi melihat banyak kapasitas ekonomi premium di 2.387 kursi bulanan, semuanya ditemukan di atas armada A350 dan A380.

Pengangkut mengoperasikan lima layanan harian antara Dubai dan Mumbai, dengan tugas juga dibagikan dengan armada 777-200LR dan 777-300er. Ini adalah salah satu koridor udara tersibuk di wilayah ini, dilayani oleh empat maskapai lain, yaitu Air India, Flydubai, Indigo, dan SpiceJet.

Bandara Sydney Kingsford Smith (SYD) - 3.472 kursi

Ketersediaan harian dengan A380

Emirates memiliki tiga penerbangan A380 harian ke Sydney, dan banyak dari layanan ini menawarkan tempat duduk ekonomi premium. Rute ini masuk lebih dari 13 jam 30 menit dan salah satu penerbangan harian maskapai juga membawa ke Selandia Baru Christchurch (CHC).

Maskapai ini mendekati penerbangan seperempat abad ke Sydney sejak mengoperasikan layanan pertamanya pada akhir Maret 2000. Sementara itu adalah pertama kalinya maskapai penerbangan terbang antara Dubai dan Sydney, itu bukan penerbangan pertama Emirates ke Australia - tonggak sejarah itu pergi ke Melbourne pada tahun 1996.



Bandara Melbourne (Mel) - 3.520 kursi

Dua layanan harian dengan A380

Emirates memiliki dua penerbangan harian ke Melbourne, dengan tugas juga ditangani oleh armada A380 -nya. Kedua penerbangan harian ini menawarkan tempat duduk ekonomi premium, dengan kapasitas sedikit melebihi itu di rute Sydney -nya.

Pengangkut akan meluncurkan penerbangan langsung harian ketiga ke Melbourne pada akhir Maret, tetapi tidak akan dioperasikan oleh A380. Sebagai gantinya, pesawat 777-300er yang baru dipasang di maskapai ini-menampilkan ekonomi premium dan produk kelas bisnis yang diperbarui-akan melayani penerbangan tambahan ini.

Operator saat ini mengoperasikan layanan lain dari Dubai melalui Singapura dengan 777-300ers, tetapi ini akan berhenti ketika penerbangan langsung ketiga yang baru diluncurkan.

Bandara Heathrow London (LHR) - 6.944 kursi

Enam penerbangan harian dengan A380

Sejauh ini, jumlah tertinggi dari Ekonomi Premium Tempat Duduk tersedia di rute Dubai-London Heathrow Emirates, yang berjalan enam kali sehari dengan A380. Dari enam penerbangan harian ini, empat akan dilengkapi dengan kabin ekonomi premium, jadi ada banyak waktu di mana Anda dapat menikmati kabin ekonomi yang ditingkatkan maskapai.

Emirates juga terbang ke dua bandara London lainnya - London Gatwick (LGW) dan London Stansted (STN) - dengan lima penerbangan harian antara kedua bandara, meskipun layanan ini tidak menawarkan kapasitas ekonomi premium.

Apa yang diharapkan dengan Ekonomi Premium Emirates

Pada A380, kabin ekonomi premium terletak di depan dek utama, dengan kursi diletakkan dalam konfigurasi 2-4-2. Dilengkapi dengan kursi Recaro PL3530, mereka menawarkan pitch 40 "dan lebar 19,5" dan berbaring hingga 8 inci, yang merupakan dua kali jumlah ekonomi.

777-300er yang diperbaharui memiliki kabin ekonomi premium di tempat konvensional di belakang kelas bisnis. Ini adalah kabin yang cukup kecil dengan hanya tiga baris 2-4-2 kursi. Kabin A350 juga memiliki tiga baris tetapi tiga kursi lebih sedikit, dengan total 21 dalam konfigurasi 2-3-2, tetapi maskapai ini juga meluncurkan konfigurasi kabin A350 kedua yang akan menampilkan 28 kursi ekonomi premium premium

Sejauh ulasan (dan Airline Awards) pergi, kabin adalah salah satu yang terbaik dalam permainan. Jadi apa sebenarnya yang Anda dapatkan saat terbang ekonomi premium dengan Emirates, selain kursi yang lebih baik?

Check-in prioritas

Menu yang disempurnakan dalam penerbangan

Opsi minuman yang diperluas

Headphone peredam kebisingan

Kit Fasilitas

Selimut lunak

Dan label harganya? Secara umum, biaya kursi ekonomi premium Emirates adalah dua kali lipat di kelas ekonomi. Ketika Anda sedang dalam penerbangan ultra-haul ke orang-orang seperti Pantai Barat AS atau Australasia, peningkatan pasti terbayar. (*/saf/simpleflyng)