Sepeda Motor Cruiser dengan Keandalan Ala Honda dan Kehadiran Jalanan Setara Harley

LANGIT7.ID-Jakarta; Segmen cruiser sangat mengutamakan gaya, itulah mengapa ada begitu banyak pilihan menarik di luar sana. Biasanya, Harley-Davidson menjadi yang terdepan dalam hal gaya cruiser autentik, disusul oleh Indian Motorcycles. Namun, tidak ada yang bisa mengalahkan Honda dalam hal keandalan. Sayangnya, sepeda motor cruiser buatan Honda masih menyisakan banyak kekurangan.

Karena itulah, agak sulit menemukan motor cruiser yang memiliki kedua sisi terbaik: kehadiran jalanan ala Harley-Davidson dan ketergantalan ala Honda. Tapi Anda masih memiliki pilihan. Kami rasa kami sudah menemukannya, dan ini luar biasa. Sebuah power cruiser asal Inggris yang tidak hanya tampil meyakinkan, tetapi juga sudah terbukti keandalannya karena telah hadir cukup lama.

Keseimbangan Antara Gaya dan Keandalan Itu Lebih Penting dari yang Anda Bayangkan

Setiap segmen motor punya fokus berbeda. Motor superbike fokus pada performa siap trek, sedangkan motor tourer fokus pada kenyamanan jarak jauh. Cruiser, di sisi lain, fokus pada perasaan yang muncul saat mengendarainya. Karakter mesin V-twin, posisi berkendara yang santai, stabilitas lintasan lurus adalah bagian darinya, begitu pula dengan gaya. Cruiser yang tampil menarik akan selalu membuat Anda menoleh setelah memarkirkannya, dan akan membuat Anda merasa nyaman saat dikendarai keliling kota.

Gaya seperti ini biasanya tidak disertai dengan keandalan setara Honda. Bukan berarti Harley-Davidson tidak membuat cruiser andal; perusahaan tersebut sudah berkembang pesat, dan mesin V-twin Milwaukee-Eight modern mereka terbukti cukup andal. Meski begitu, mereka tetap kalah dari tolok ukur industri: Honda, yang juga menawarkan biaya kepemilikan lebih rendah seiring waktu. Dan tidak seperti Harley-Davidson, cruiser Honda mengorbankan gaya demi ketergantalan. Karena itulah banyak orang menganggap cruiser Honda hanya sekadar tiruan dari Harley.

Bagi penggemar cruiser masa kini, memilih salah satu menjadi hal yang sulit, sehingga keseimbangan itu penting. Mengingat kondisi ekonomi saat ini dan mahalnya harga sepeda motor, jika Anda hendak mengeluarkan uang cukup banyak untuk sebuah cruiser, sebaiknya motor tersebut tampil menarik sekaligus andal. Tak banyak cruiser yang punya keseimbangan seperti ini, tapi ada satu power cruiser asal Inggris yang berhasil mewujudkannya. Itulah Triumph Rocket 3 GT.

Triumph Rocket 3 GT Adalah Cruiser dengan Keandalan Honda dan Kehadiran Jalanan Setara Harley

Rocket 3 sudah hadir cukup lama – hampir tujuh tahun – tanpa perubahan besar pada sasis atau sistem penggeraknya. Itu terutama karena ia memang tidak memerlukan perubahan. Lagi pula, mesin ini adalah mesin motor produksi paling besar dan paling bengis di planet ini. Ini mungkin terlihat seperti stagnasi, tapi artinya Rocket 3 kini sudah teruji sedemikian rupa sehingga Anda tidak perlu khawatir soal keandalannya. Dan ketika Anda memiliki motor dengan kapasitas mesin menyerupai mobil, ukurannya saja akan menarik perhatian. Ditambah lagi Rocket 3 tampil menarik dengan gaya kasarnya, membuatnya sebanding dengan Harley mana pun.



Harga Triumph Rocket 3 GT: $27.145

Rocket 3 tidak murah. Bahkan, harganya membuat motor eksotis Italia ikut bersaing. Namun, kita kembali ke pertanyaan yang sama: seberapa penting gengsi bagi Anda? Ini adalah mesin yang menghasilkan tenaga lebih besar dibandingkan motor naked liter, dengan torsi yang luar biasa. Jika Anda menginginkan cruiser terbesar dan terkuat, Anda harus siap dengan konsekuensinya, bukan? Ada sedikit hiburan: motor ini bukan cruiser termahal di luar sana, tapi jelas jauh lebih mahal daripada cruiser Honda atau Harley mana pun yang dijual saat ini.

Mesin Triumph Rocket 3 Lebih Besar dari Apa Pun

Rocket 3 telah memiliki mesin berkapasitas terbesar di kelas motor produksi sejak generasi pertamanya diluncurkan pada tahun 2000-an. Belakangan, Harley-Davidson sempat mendekati, tapi Rocket 3 tetap menjadi yang terbesar. Mesin ini adalah mesin tiga silinder segaris yang dipasang memanjang dengan kapasitas 2.458 cc, menghasilkan 180 tenaga kuda pada 7.000 RPM dan torsi 166 pound-feet pada 4.000 RPM yang tergolong sangat rendah. Mesin ini hanya tersedia dengan transmisi manual enam percepatan.

Kopling menggunakan bantuan hidrolik, dan memang diperlukan mengingat torsi yang begitu besar. Poros penggerak (driveshaft) dipilih untuk menyalurkan tenaga ke roda. Sebagai produk premium, motor ini dilengkapi throttle by-wire dan unit IMU enam sumbu, yang berarti mode berkendara, kontrol traksi saat menikung, serta kontrol jelajah (cruise control) tersedia. Efisiensi bahan bakar diklaim mencapai 42,8 mil per galon.

Kualitas Rangka dan Material Mahal Menjadi Standar di Sini

Rocket 3 generasi kedua fokus pada pengurangan bobot, maka ranganya dibuat seluruhnya dari aluminium, begitu pula lengan ayun dan rodanya. Suspensi terdiri dari garpu terbalik Showa, dengan penyesuaian redaman kompresi dan redaman pantulan. Di belakang, monoshock memiliki reservoir piggyback dengan penyetel preload hidrolik jarak jauh.

Jarak tempuh suspensi mencapai 4,7 inci di depan dan 4,2 inci di belakang. Sistem pengereman mampu menghentikan raksasa ini, dengan dua cakram 320 mm di depan dipadukan dengan kaliper tetap monoblok radial Brembo Stylema empat piston. Kaliper yang sama juga digunakan di belakang, namun pada cakram tunggal 300 mm yang lebih kecil. ABS saat menikung tersedia sebagai standar.(*/saf/topspeed)