Mazda MX-5 Generasi Berikutnya Bisa Jadi yang Terakhir dengan Mesin Non-Hibrida dan Transmisi Manual

LANGIT7.ID-Jakarta; Mazda MX-5 generasi kelima bisa menjadi model terakhir yang dibangun dengan mesin bensin murni, seiring dengan semakin ketatnya regulasi emisi yang harus dihadapi pabrikan.

Dalam wawancara dengan Drive, Vinesh Bhindi, pimpinan Mazda Australia, mengatakan bahwa pengembangan MX-5 baru sudah berjalan lancar. Mobil ini dikabarkan akan diluncurkan paling cepat tahun depan.

"Saya tegaskan kembali, akan ada MX-5 dan kemungkinan ini akan menjadi versi ICE (mesin pembakaran internal) murni terakhir, tapi itu saja yang bisa kami sampaikan," ujar Bhindi.

"Tentu saja, banyak diskusi yang berlangsung di kantor pusat mengenai cara memenuhi ekspektasi pelanggan, tapi belum ada yang bisa kami ungkapkan saat ini.

"Saya hanya minta Anda menantikan apa yang akan datang dengan penuh harapan.

"Yang kami lakukan adalah berjuang keras melawan regulasi."

Versi terkini dari MX-5 generasi keempat (kode 'ND') mengusung mesin bensin 2.0 liter bertenaga 135 kW/205 Nm untuk pasar Australia, yang tersedia dengan transmisi manual 6-percepatan atau otomatis.

Namun, sejak meluncurkan ND MX-5 pada 2014, Mazda telah memamerkan dua model sporty namun beraliran listrik yang bisa menjadi petunjuk rencana masa depan untuk versi 'NE' dari mobil convertible legendaris ini.



Pada 2021, Mazda memperlihatkan Vision Study Model setelah menampilkan empat generasi MX-5 dan dalam presentasi bahwa Mazda akan mengembangkan kendaraan listrik baterai (BEV) sendiri.

Hal ini memicu spekulasi bahwa MX-5 generasi keempat akan menjadi model listrik penuh, yang tentu saja tidak disukai para penggemar mobil dengan jiwa mengemudi murni.

Kemudian, di Tokyo Motor Show 2023, Mazda memperkenalkan Iconic SP, yang diklaim ditenagai oleh mesin rotary dua-rotor yang berfungsi sebagai generator untuk motor listrik.

Meskipun Iconic SP jelas merupakan penghormatan kepada RX-7 yang legendaris—dengan mesin rotary, gaya bodi coupe, kap panjang, dan lampu depan pop-up—proporsi dan ukurannya menunjukkan bahwa mobil ini bisa menjadi dasar bagi MX-5 generasi berikutnya.

Namun, seiring meredanya minat terhadap mobil listrik global, Mazda mungkin akan tetap memakai formula yang sudah dikenal untuk MX-5 berikutnya dan yakin bisa menghadirkan versi bensin untuk generasi kelima—yang kemungkinan besar menjadi yang terakhir dengan penggerak seperti itu.

Mesin bensin—bahkan dengan bantuan mild-hybrid 48 volt—juga memungkinkan Mazda untuk dengan mudah memadukannya dengan transmisi manual, sementara powertrain full-hybrid kemungkinan besar akan mewajibkan transmisi otomatis, seperti yang terlihat pada Honda Prelude yang dibangkitkan kembali.

Pertanyaannya kemudian adalah, mesin apa yang cocok untuk NE MX-5 agar tetap mempertahankan karakter ringan, menyenangkan untuk dikendarai, dan terasa mentah yang telah menjadi ciri khas model ini?

Mazda saat ini sedang mengembangkan mesin empat silinder Skyactiv-Z baru, yang akan menjadi dasar sistem hibrida internal mereka sendiri dan akan debut di CX-5 tahun depan, dengan kapasitas 2.5 liter yang memenuhi standar emisi Euro 7.

MX-5 baru diperkirakan akan diperkenalkan pada tahun 2027, dan bisa tiba di dealer paling cepat tahun depan atau pada tahun 2028.(*/saf/drive.com)