Mazda CX-30 Turbo vs Toyota Corolla Cross Hybrid: Mau Pilih Mana?

LANGIT7.ID-Jakarta; Kebanyakan pembeli yang mencari mobil murah akan memilih crossover subkompak. Segmen ini menawarkan salah satu pilihan terjangkau terakhir bagi keluarga, dan pilihannya sangat melimpah: Chevrolet Trax, Kia Seltos, Honda HR-V, Volkswagen Taos. Daftarnya masih panjang.

Toyota dan Mazda juga bersaing di segmen ini, tetapi keduanya menawarkan sesuatu yang agak berbeda. Toyota Corolla Cross adalah salah satu dari sedikit SUV subkompak yang tersedia dengan varian hybrid, sementara Mazda CX-30 menonjol dengan pilihan mesin turbo.

Keduanya mungkin memiliki ukuran yang mirip, tetapi pendekatan mereka sangat berbeda. Setelah menguji Mazda CX-30 Turbo dan Toyota Corolla Cross Hybrid secara bergantian, tidak ada yang secara mutlak lebih unggul. Keduanya adalah kendaraan yang sangat berbeda untuk pembeli yang berbeda, tetapi masing-masing unggul dengan caranya sendiri.

Dapur Pacu: Efisiensi atau Sensasi?

Mazda: CX-30 memiliki mesin turbo 2.5 liter 4 silinder yang lincah, menghasilkan hingga 250 tenaga kuda dan torsi 320 pound-feet. Sulit untuk tidak menyukai kekuatan sebesar itu dalam paket yang mungil, terutama karena Mazda memadukannya dengan transmisi otomatis 6 percepatan tradisional—yang jarang ditemukan di segmen ini.

Mesin turbo Mazda responsif dan mengasyikkan, dan varian Premium Plus yang diuji memiliki paddle shifter yang meningkatkan pengalaman berkendara. Perjalanan terasa mantap tanpa terasa kasar; komposisi dan nyaman, sementara suspensi mampu mengendalikan kemiringan bodi. Jauh lebih seru dikendarai dibandingkan pesaing subkompak dari Toyota.

Toyota: Corolla Cross memiliki suspensi yang lebih lunak yang dirancang untuk menyerap sebanyak mungkin ketidaksempurnaan jalan demi kenyamanan pengemudi. Kabin terasa nyaman namun tidak senyap yang Anda harapkan, dan itu sedikit mengurangi keseruan karena suara dengungan mesin hybrid 2.0 liter 4 silinder.

Tenaga 196 hp kurang memiliki pukulan dan kegembiraan dibandingkan mesin turbo Mazda, tetapi tetap terasa lincah berkat tiga motor listriknya. Meski begitu, Toyota jelas menyetel Corolla Cross untuk efisiensi bahan bakar, yang mengungkap perbedaan mencolok lainnya antara kedua subkompak ini—hemat bahan bakar.

Ada selisih hampir 20 mil per galon untuk gabungan kota dan jalan raya antara keduanya: 42 mpg berbanding 25 mpg.

Unggul: Mazda



Desain: Tampilan Itu Penting

Mazda: CX-30 tampak seperti Mazda3 yang menjadi basis platformnya. Bergaya ramping dan elegan, dan lebih mirip hatchback tinggi daripada SUV yang dikecilkan. Namun, penekanan Mazda pada penampilan datang dengan konsekuensi.

Bukaan jendela lebih kecil, membatasi pandangan ke luar dibandingkan Toyota yang lebih tegak. CX-30 juga sedikit lebih kecil dari Corolla Cross, yang berarti ruang penumpang dan kargo lebih terbatas, tetapi itu adalah harga kecil yang tidak terlalu berarti demi gaya. CX-30 juga memiliki kabin premium dengan gaya mendekati mobil mewah. Tombol-tombol terasa nyaman di tangan, dan Mazda menggunakan material berkualitas di seluruh kabin.

Toyota: Corolla Cross memiliki desain SUV yang lebih tinggi dan lebih tradisional, yang memberikan pandangan lebih baik karena proporsinya yang tegak. Juga lebih mudah untuk naik dan turun, terutama di kursi belakang. Tetapi begitu Anda masuk, Anda akan merasa lebih betah di dalam Mazda.

Kabin Toyota terasa murahan, dengan plastik keras dan material berkualitas rendah. Bahkan hal-hal sederhana seperti tombol kontrol tidak terasa semewah Mazda. CX-30 jauh lebih elegan dibandingkan Toyota yang terasa murah jika dibandingkan.

Unggul: Mazda

Fitur: Waktu Layar

Mazda: Di dunia di mana layar sentuh mendominasi interior mobil dan membuat pengemudi frustrasi, CX-30 menawarkan opsi sentuhan fisik yang masih saya sukai. Dial putar di konsol tengah yang mengontrol layar infotainment cocok dengan kepribadian sporty crossover ini. Itu salah satu hal yang memberikan Mazda nuansa berfokus pada pengemudi.

Namun, perangkat lunak infotainment Mazda terasa kikuk dan kurang menarik, dengan layar 10,3 inci yang ditempatkan jauh di bagian belakang dasbor. Layar ini mendukung sentuh saat menggunakan Apple CarPlay dan Android Auto, tetapi agak canggung untuk dijangkau.

Toyota: Corolla Cross memiliki layar sentuh 10,5 inci yang sedikit lebih besar, yang dipadukan Toyota dengan kontrol fisik untuk fungsi-fungsi penting kendaraan. Ada sakelar dan tombol fisik untuk volume audio, suhu, kecepatan kipas, kursi berpemanas, dan kontrol traksi.

Fitur-fitur penting mudah dijangkau, tetapi tampilannya tidak seindah tata letak Mazda. Toyota mengutamakan fungsi daripada bentuk, dan mana yang lebih baik tergantung pada preferensi pribadi.

Unggul: Toyota



Kesimpulan: Mazda Lebih Unggul

Meskipun Mazda CX-30 dan Toyota Corolla Cross sama-sama crossover kompak, keduanya ditujukan untuk dua jenis pelanggan yang sangat berbeda. CX-30 mengorbankan efisiensi bahan bakar dan fleksibilitas demi memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan dan mengasyikkan. Itulah yang membuat Mazda istimewa, dan Turbo Premium Plus adalah pilihan paling seru yang bisa Anda dapatkan di segmen ini.

Toyota Corolla Cross XSE Hybrid adalah pilihan yang jauh lebih masuk akal dibandingkan Mazda. Mobil ini mencapai angka efisiensi bahan bakar yang luar biasa, mudah dikendarai, dan lebih fungsional. Namun, juga jauh lebih membosankan untuk dikendarai.

Toyota Corolla Cross XSE Hybrid 2026 yang saya kendarai dibanderol Rp600,4 juta sesuai uji, yang lebih murah daripada Mazda CX-30 Turbo Premium Plus 2026 yang saya bawa. Mazda tersebut dibanderol Rp658,9 juta termasuk ongkos kirim, tetapi Anda bisa mendapatkan mesin turbo 2.5 liter pada CX-30 Turbo Aire Edition yang lebih murah, dengan harga mulai Rp574,5 juta.(*/saf/motor1)