Perbandingan Triumph Bonneville T40 vs Royal Enfield Classic 350 vs Honda CB350C

LANGIT7.ID-Jakarta;
Segmen motor retro 350cc sudah lama punya urutan yang mudah ditebak: Royal Enfield Classic 350 di posisi teratas, dengan Honda CB350C sebagai alternatif bagi pembeli yang ingin pilihan berbeda. Kini Triumph Bonneville T40 masuk ke persaingan, memakai "jaket" kakak-kakaknya dan bukan sekadar motor retro 350cc biasa. Ia membawa mesin lebih bertenaga, lebih banyak elektronik, dan banderol harga yang jelas lebih tinggi.

Lalu, bagaimana posisi Bonneville T40 baru ini jika dibandingkan dengan Classic 350 dan CB350C secara spesifikasi? Mari kita bedah.

Triumph Bonneville T40 vs Rival: Cek Spesifikasi

Spesifikasi Triumph Bonneville T40 Royal Enfield Classic 350 Honda CB350C
Mesin 349cc, berpendingin cairan 349cc, berpendingin udara 348cc, berpendingin udara
Tenaga 28,6 bhp @ 7.000 rpm 20,2 bhp @ 6.100 rpm 15,2 bhp @ 5.500 rpm
Torsi 31 Nm @ 5.500 rpm 27 Nm @ 4.000 rpm 29,5 Nm @ 3.000 rpm
Transmisi 6 percepatan 5 percepatan 5 percepatan

Angka-angka ini menempatkan Bonneville T40 unggul jauh dalam hal tenaga. Mesin 349cc berpendingin cairannya menghasilkan 28,6 bhp dan 31 Nm, atau 8,4 bhp lebih besar dari Classic 350 dan 13,4 bhp lebih besar dari CB350C. Honda punya torsi lebih besar daripada Royal Enfield, yakni 29,5 Nm berbanding 27 Nm, tetapi Triumph tetap memimpin di sini. Triumph juga dibekali transmisi enam percepatan, sementara Classic dan CB350C hanya lima percepatan.

Meski begitu, tenaga sebenarnya bukan alasan utama orang membeli motor seperti ini. Ketiganya adalah cruiser retro santai yang menekankan kemudahan berkendara ketimbang performa. Namun demikian, mesin T40 yang lebih kuat memberinya keunggulan di atas kertas, terutama jika dibandingkan dengan dua rivalnya.

Triumph Bonneville T40 vs Rival: Dimensi

Spesifikasi Triumph Bonneville T40 Royal Enfield Classic 350 Honda CB350C
Berat kosong 195 kg 195 kg 186 kg
Tinggi jok 790 mm 805 mm 800 mm
Tangki bahan bakar 14 liter 13 liter 15,2 liter
Jarak sumbu roda 1.415 mm 1.390 mm 1.441 mm
Ground clearance 165 mm 170 mm 165 mm

Triumph dan Royal Enfield memiliki berat yang sama, yaitu 195 kg, sedangkan Honda 9 kg lebih ringan. T40 punya tinggi jok paling rendah di sini, yakni 790 mm, disusul CB350C 800 mm dan Classic 350 805 mm.

Kapasitas tangki bahan bakar terbesar ada di Honda, 15,2 liter. Triumph memiliki tangki 14 liter, sedangkan Classic 350 hanya 13 liter. Ground clearance ketiganya berdekatan, dengan Classic 170 mm serta T40 dan CB350C 165 mm.

Triumph Bonneville T40 vs Rival: Komponen Kaki-Kaki

Spesifikasi Triumph Bonneville T40 Royal Enfield Classic 350 Honda CB350C
Ban depan 100/90-18 100/90-19 100/90 R19
Ban belakang 150/70 R17 120/80-18 130/70 R18
Rem depan 310 mm 300 mm 310 mm
Rem belakang 255 mm 270 mm 240 mm
Suspensi belakang Preload 7 tingkat Preload 6 tingkat Preload 5 tingkat
Velg Jari-jari, tipe tube Opsi jari-jari/tube atau alloy tubeless Alloy tubeless

Ketiga motor ini memakai suspensi depan teleskopik dan sok belakang ganda, tetapi ada perbedaan pada perangkatnya. T40 memakai konfigurasi depan 18 inci dan belakang 17 inci, sementara Classic 350 dan CB350C memakai velg depan 19 inci.

Triumph juga punya ban belakang terlebar di antara ketiganya, yakni ukuran 150, dibandingkan 120 pada Classic dan 130 pada Honda. Sok belakangnya memiliki penyetelan preload tujuh tingkat, satu tingkat lebih banyak dari Classic dan dua tingkat lebih banyak dari CB350C.

Di depan, T40 dan Honda sama-sama memakai cakram 310 mm, sedangkan Classic 300 mm. Namun di belakang, Royal Enfield punya cakram terbesar, 270 mm, disusul Triumph 255 mm dan Honda 240 mm.

Classic 350 adalah satu-satunya di sini yang bisa dipilih dengan velg jari-jari dan ban tube atau velg alloy dengan ban tubeless. Honda memakai alloy tubeless, sedangkan T40 hanya tersedia dengan velg jari-jari tipe tube.

Triumph Bonneville T40 vs Rival: Fitur

Fitur Triumph Bonneville T40 Royal Enfield Classic 350 Honda CB350C
Panel instrumen TFT 4 inci Speedometer analog + MID Speedometer analog + MID
Ride-by-wire Ya – –
Mode berkendara 5 – –
Navigasi turn-by-turn Ya – Honda RoadSync pada varian atas
Kontrol traksi Ya – Honda Selectable Torque Control
Cornering ABS Ya – –
Cruise control Ya – –
Kopling slip-and-assist Ya Ya Ya
Port pengisian daya Type-C – –

Inilah area di mana T40 kemungkinan punya keunggulan serius. Ia dibekali TFT 4 inci, navigasi turn-by-turn, ride-by-wire, dan lima mode berkendara yang terdiri dari Eco, Road, Rain, serta dua mode yang dapat dikustomisasi. Ia juga mendapat cornering ABS, kontrol traksi, dan cruise control sebagai standar. Daftar elektroniknya jauh lebih panjang daripada yang didapat pada Classic 350 atau CB350C.

Honda berada di tengah-tengah. Ia mendapat ABS dua kanal, kopling slip-and-assist, dan Honda Selectable Torque Control, sementara varian atas menambahkan konektivitas Honda RoadSync melalui layar.

Classic 350 menjaga peralatannya lebih sederhana, dengan kopling slip-and-assist, pengisian daya Type-C, dan speedometer bergaya analog yang dipasangkan dengan MID kecil, serta menyediakan fitur konektivitas seperti navigasi turn-by-turn melalui tripper pod RE.

Harga

Bonneville T40 dibanderol Rs2,80 lakh (sekitar Rp53,9 juta), membuatnya jauh lebih mahal daripada kedua rival 350cc-nya. Classic 350 memiliki rentang harga terluas, dari Rs1,88 lakh hingga Rs2,26 lakh (sekitar Rp36,2 juta hingga Rp43,5 juta), sedangkan Honda CB350C berada di antara Rs1,98 lakh dan Rs2,02 lakh (sekitar Rp38,1 juta hingga Rp38,9 juta).

Jadi, T40 meminta pembeli merogoh kocek jauh lebih dalam, tetapi ia juga membawa mesin lebih bertenaga dan paket elektronik paling lengkap di antara ketiganya