Volvo EX60 2026 Masuk Katagori Volvo Listrik Terbaik dan Dalemannya Bikin Penasaran

LANGIT7.ID-Jakarta; Saat ini adalah waktu yang tepat jika Anda sedang mencari SUV listrik premium ukuran medium. BMW iX3 terbukti sukses besar dan layak ditunggu, Mercedes GLC Electric membantu Mercedes kembali ke performa terbaiknya, dan kini hadir Volvo EX60 yang baru.

EX60 bertujuan menjadi versi listrik dari XC60, mobil penghasil untung terbesar Volvo, yang bahkan hingga usia 9 tahun tetap menjadi model terlarisnya. Pangsa pasarnya sangat besar, banyak di antaranya sudah menggunakan versi plug-in hybrid, dan Volvo tak ingin pelanggannya melirik merek lain saat beralih ke mobil listrik. Apakah Anda harus membeli Volvo EX60? Ya, ini adalah SUV listrik yang sangat mulus, tenang, dan halus, layak dipertimbangkan di samping BMW iX3 dan Mercedes GLC Electric, terutama karena harganya yang kompetitif. Pastikan Anda bisa terbiasa dengan interior minimalisnya yang nyaris tanpa tombol.
Sekilas Kelebihan & Kekurangan · Kelebihan: Sangat mulus dan halus, tata letak luas dan praktis, interior terasa mewah.· Kekurangan: Minimnya tombol fisik cukup mengganggu, setir kecil pilihan aneh, jarak tempuh tertinggi hanya tersedia pada model dengan performa berlebihan.
Apa yang Baru?

Lupakan EX30 atau EX90, EX60 adalah mobil listrik terpenting Volvo saat ini, dengan banyak tanggungan. Volvo sempat mengalami awal yang berat di dunia EV khusus, terbebani masalah perangkat lunak dan penundaan. EX60 hadir sebagai halaman baru untuk membawa Volvo kembali ke jalur yang benar.

Landasannya adalah platform SPA3 yang baru, menjadikannya salah satu mobil paling terkomputerisasi di dunia. Platform ini punya tumpukan perangkat lunak baru dan desain megacasting yang mengurangi kompleksitas (struktur monokok baru menggantikan lebih dari 100 komponen) serta menghemat biaya. EX60 adalah mobil pertama yang pakai SPA3, yang nantinya juga akan dipakai Polestar 7 2028. Hasilnya, ada beragam penggerak baru dan layar sentuh lanskap baru—Volvo meninggalkan layar potret yang dipakai selama lebih satu dekade. Asisten AI Google Gemini juga menjadi standar, salah satu sistem kontrol suara terbaik untuk menjawab pertanyaan percakapan.

Penggerak baru menghadirkan jangkauan luas. Klaim jangkauan maksimal EX60 melampaui Mercedes GLC Electric dan Audi Q6 e-tron, serta sedikit mengungguli BMW iX3—Volvo mengklaim 503 mil. Mengesankan.


Spesifikasinya?

EX60 memperkenalkan struktur penamaan varian baru. Ada pilihan penggerak P6, P10, dan P12 ("P" untuk pure/listrik). Dua varian pertama sudah bisa dipesan (pengiriman September 2026), tetapi P12 jarak terjauh baru hadir awal 2027.

· P6: Satu-satunya varian penggerak roda belakang, namun tetap menghasilkan 369bhp dan torsi 354lb-ft, akselerasi 0-62mph dalam 5,9 detik. Baterai 80kWh ter kecil, klaim jarak 385 mil.
· P10: Tambahan motor listrik di as depan, tenaga naik ke 503bhp dan torsi 524lb-ft. Akselerasi 0-62mph dalam 4,6 detik. Klaim jarak 410 mil dari baterai 91kWh.
· P12: Satu-satunya dengan baterai terbesar 112kWh, klaim jarak 503 mil (salah satu yang tertinggi di EV saat ini). Sayangnya baterai ini tidak tersedia di EX60 yang lebih rendah tenaganya, karena output 671bhp dan akselerasi 3,8 detik terasa berlebihan.

Performa pengisian daya mengesankan: kecepatan maksimal 370kW pada model baterai besar, semuanya bisa isi dari 10-80% kurang dari 20 menit (di atas kertas). Termasuk juga charger AC 22kW.




Bagaimana Rasanya Mengemudi?

Ketenangan dan kenyamanan adalah kesan utama dari EX60. Mobil ini sangat halus dan sunyi saat melaju, bahkan menurut standar EV premium. Didukung teknologi keselamatan terbaik dan jok luar biasa, ini adalah mobil hebat untuk perjalanan jalan tol jarak jauh.

Model penggerak roda belakang punya suspensi pasif, sementara P10 dan P12 sudah adaptif (mode lunak, standar, kaku). Semua memberikan kenyamanan, dengan catatan kami baru mencobanya di jalan Spanyol yang mulus. Suspensi standar terasa sedikit gugup di permukaan berlubang, sementara suspensi adaptif mode lunak lebih baik meredam getaran. EX60 tampaknya lebih cocok untuk jalan Inggris dibanding iX3 yang terasa terlalu kaku.

Saya tetap ingin tuas di setir untuk mengatur regenerative braking, namun ada tombol pintas di layar sentuh untuk mengganti empat mode. Pengereman umumnya baik, tapi kadang terasa tidak konsisten. EX60 lebih oleng di tikungan dibanding iX3, namun traksi dan setirnya linear dan dapat diprediksi. Performa dari model standar sudah sangat melimpah, saya tidak mengerti mengapa perlu upgrade ke yang lebih bertenaga.


Seperti Apa Interiornya?

EX60 melanjutkan tradisi minimalis Volvo, dan ini mungkin eksekusi terbaik (paling tidak membuat frustrasi). Layar sentuh lanskap baru sangat responsif dengan desain menu lebih baik dari EX90/EX30, tapi saya akan terus mengeluh: menyetel kaca spion TIDAK boleh tersembunyi di layar sentuh.

Google Gemini sungguh mengesankan, salah satu asisten suara terbaik yang pernah saya coba di mobil. Kualitas material sulit disalahkan: kombinasi kulit sintetis (opsi kulit asli), detail logam menawan untuk speaker, dan kontrol volume dari kaca yang menyenangkan. Tata letak interior berundak agak aneh, dan saya tak bisa akrab dengan setir yang kecil—terasa janggal di mobil sebesar ini.

Yang paling mengesankan adalah ruangnya. EX60 terasa jauh lebih lega daripada XC60 hybrid. Orang dewasa bisa duduk di belakang dengan nyaman meski penumpang depan tinggi. Bagasi 634 liter (lebih besar dari XC60 598L) dan ada ruang penyimpanan luas di depan.


Sebelum Membeli

Volvo berhasil membanderol EX60 dengan harga setara plug-in hybrid. Harga mulai £56.860, lebih murah £2.000 dari BMW iX3 dan £4.000 dari Mercedes GLC Electric. Kenaikan ke P10 hanya £3.000, bahkan P12 mulai di bawah £65.000. Tersedia dua level trim: Plus dan Ultra. Perlengkapan standar sangat luas (lampu LED matrix, kamera 360°, kursi berpemanas depan-belakang, setir elektrik) yang biasanya bermerek Jerman kenakan biaya tambahan. Ultra menambah kursi depan berpendingin, kaca belakang gelap, atap kaca elektrokromatik, dan sound system Bowers & Wilkins 28-speaker (£5.500 lebih mahal), tapi model Plus sudah sangat lengkap. Model Cross Country yang lebih tangguh akan menyusul awal 2027.


Kesimpulan

EX60 tanpa ragu adalah Volvo listrik terbaik hingga saat ini. Tampaknya berhasil memuluskan masalah yang menghambat kegunaan EX30 dan EX90. EX60 adalah SUV listrik yang berkelas, dibuat dengan baik, sangat halus, dan terasa persis seperti versi listrik dari XC60—sebuah pujian besar. Selama Anda bisa menerima sebagian besar kontrol di layar, beralih dari XC ke EX60 akan terasa mudah. EX60 sangat berbeda dengan BMW iX3 yang terasa lebih sporty, dan lebih dekat ke GLC Electric. Harga kompetitif dan perlengkapan melimpah akan banyak membantu daya tariknya. Uji coba tiga merek di musim gugur nanti pasti akan menarik.(*/saf/carmagazine)