Porsche Taycan Terbaru Mengadopsi Fitur Paling Menarik dari Hyundai Ioniq 5 N

LANGIT7.ID-Jakarta; Mungkin sulit dipercaya, tetapi Porsche Taycan, mobil listrik massal pertama pabrikan Jerman ini, sebenarnya sudah cukup tua. Model pertamanya dimulai pada tahun 2020, yang berarti model 2027 akan menjadi tahun kedelapan bagi sedan sport ini. Namun, Porsche terus bekerja keras agar Taycan tetap relevan dengan menambahkan berbagai model, varian wagon, dan peningkatan performa tinggi. Model terbaru ini pun tak berbeda, hadir dengan kapasitas baterai lebih besar untuk varian entry-level, sistem infotainment baru, serta fitur yang sebelumnya dipelopori oleh Hyundai.

Porsche Ikut Tren Transmisi Simulasi

Saat Hyundai Ioniq 5 N diluncurkan dengan kemampuan berpindah gigi palsu lengkap dengan tachometer (indikator putaran mesin) semu, kami tak pernah menduga fitur ini akan menjadi hampir wajib pada EV dan hybrid berorientasi performa. Kia dan Genesis menambahkannya ke EV cepat mereka yang berbasis platform Ioniq 5 N, Honda menghadirkannya di Prelude, BMW akan menyertakannya di i3M, dan kini Porsche pun menambahkannya ke Taycan.

Seperti halnya produk grup Hyundai, sistem di Taycan ini mensimulasikan transmisi otomatis 8-percepatan dan dapat dioperasikan dalam mode otomatis atau manual. Sebuah tachometer muncul di layar dengan indikator "gigi", dan suara akselerasi yang dipompa melalui sistem audio akan meniru naiknya "putaran mesin".

Menariknya, fitur ini tidak standar kecuali pada varian Turbo GT. Di semua Taycan lainnya, fitur transmisi simulasi yang disebut "E-Shift" ini merupakan opsi berbayar yang menambahkan setir berbeda dengan paddle shifter dan sakelar untuk mengaktifkan sistem. Porsche belum menyebutkan berapa biaya tambahan untuk E-Shift.

Taycan Dasar Dapat Baterai Besar

Perubahan yang lebih signifikan pada lini Taycan adalah Porsche menjadikan baterai 105 kWh yang lebih besar, yang disebut "Performance Battery Plus", sebagai fitur standar pada Taycan dasar, Taycan 4, dan Taycan 4S. Sepanjang model tahun 2026, ketiga varian tersebut masih menggunakan baterai 89 kWh, dengan baterai yang lebih besar sebagai opsi.

Porsche belum memberikan angka jangkauan pasti, tetapi karena kedua baterai telah tersedia, kami bisa memberikan perkiraan. Dengan baterai kecil, jangkauan Taycan berkisar antara 251 mil (untuk Taycan 4) hingga 271 mil (untuk Taycan). Angka tersebut meningkat menjadi 294 mil di ujung bawah (Taycan 4) dan 318 mil di ujung atas (Taycan) dengan baterai besar.

Selain itu, pengisian daya seharusnya lebih mudah dan berpotensi lebih cepat. Porsche telah menambahkan kompatibilitas plug-and-charge, bahkan di stasiun Tesla, dan untuk model tahun 2027, Taycan dilengkapi dengan port pengisian cepat NACS. Port baru ini kini berada di fender sisi penumpang depan, yang memudahkan parkir dan menggunakan kabel stasiun pengisian Tesla yang agak pendek. Seperti pada Nissan Leaf, Taycan masih memiliki port J1772 khusus untuk pengisian AC, yang masih terletak di fender sisi pengemudi seperti model Taycan sebelumnya. Porsche mengklaim kecepatan pengisian telah ditingkatkan, meskipun belum memberikan perkiraan waktu pengisian di pengisi daya cepat DC. Porsche juga menyertakan adaptor CCS-ke-NACS agar Anda tidak kesulitan dengan stasiun pengisian apa pun.



Beberapa Perubahan Lain di Model Tahun Baru

Perubahan lainnya pada Taycan tidak terlalu dramatis. Porsche meningkatkan perangkat keras untuk sistem infotainment dan memperbarui sistem operasi ke versi yang ditemukan di Macan dan Cayenne EV. Sistem ini memiliki grafis dan antarmuka baru, asisten suara berbasis AI, serta kemampuan untuk mengunduh berbagai aplikasi, termasuk aplikasi media. Fitur kenyamanan tambahan lainnya adalah bantalan pengisian daya nirkabel yang lebih bertenaga.

Terakhir, tahun ini paket peningkatan performa Manthey untuk Taycan Turbo GT Weissach akan tersedia. Porsche telah mempratinjau paket ini bulan lalu bersamaan dengan rekor Nürburgring baru. Paket ini menambahkan fender flare yang lebih lebar untuk velg dan ban yang lebih lebar, berbagai peningkatan aerodinamika, serta tenaga kuda dan torsi yang lebih besar. Harga paket ini masih belum diumumkan.

Bisa Dipesan Sekarang

Soal harga, Taycan dasar kini dibanderol mulai US$111.900 (sekitar Rp1,84 miliar), atau US$114.250 (sekitar Rp1,88 miliar) dengan biaya pengiriman US$2.350 (sekitar Rp38,7 juta). Angka ini US$6.100 (sekitar Rp100 juta) lebih mahal dari model 2026 dengan baterai lebih kecil. Jika dibandingkan dengan versi yang memiliki baterai yang sama, model baru ini hanya lebih mahal US$10 (sekitar Rp164 ribu) dan sudah termasuk port pengisian serta sistem infotainment yang diperbarui. Kami perkirakan kenaikan harga di seluruh lini akan serupa, yaitu minimal. Jika Anda tertarik, Porsche menerima pemesanan sekarang, dan pengiriman akan tiba pada musim gugur tahun ini.(*/saf/carbuzz)