Terowongan Bawah Laut Guangdong Berhasil Terhubung, China Memang Jago Soal Konstruksi

LANGIT7.ID-China; Sebuah terowongan bawah laut di kedalaman 68 meter di bawah Teluk Shantou, Provinsi Guangdong timur, berhasil terhubung pada Rabu (tanggal tidak disebutkan) setelah mesin bor terowongan (TBM) menembus batuan dengan diameter 14,57 meter, hampir setinggi bangunan lima lantai.

Koneksi ini menandakan kemajuan signifikan dalam pembangunan terowongan bawah laut tersebut, sekaligus memecahkan berbagai rekor dalam konstruksi terowongan bawah laut baik di dalam maupun luar negeri.

Terowongan ini merupakan terowongan kereta cepat bawah laut pertama di dunia yang menggunakan satu bore untuk dua jalur. Dengan kecepatan desain 350 kilometer per jam, terowongan ini menjadi penghubung penting dalam jalur kereta cepat Shantou-Shanwei di Guangdong timur.

Terowongan ini, yang dianggap sebagai proyek kunci di sepanjang jalur kereta tersebut, memiliki panjang 9.781 meter. Menurut para pembangun, terowongan ini termasuk salah satu yang paling menantang karena struktur geologis dan kondisi hidrogeologisnya yang kompleks.

"Tim proyek telah mengembangkan serangkaian solusi desain, berhasil mengatasi berbagai ancaman seperti gempa berkekuatan tinggi, patahan aktif yang padat, tekanan air laut yang ekstrem, air laut yang sangat korosif, serta lapisan batuan yang sangat kompleks," kata Huo Fei, kepala perancang proyek terowongan bawah laut Teluk Shantou dari China Railway Design Corp.



Terowongan ini harus melintasi 17 zona patahan di area seismik berkekuatan 8 derajat, termasuk 8 patahan aktif, sambil menahan tekanan ganda dari tekanan air laut yang sangat tinggi dan air laut yang sangat korosif.

Untuk memastikan terowongan dapat menahan tekanan besar air laut, tim proyek melakukan perhitungan dan analisis untuk memahami tekanan air laut selama gempa. Dengan melakukan konstruksi injeksi grout dari jalur pelayaran sibuk di teluk hingga ke dasar laut, tim berhasil mengurangi rembesan air dan tekanan di dalam terowongan, menciptakan preseden untuk injeksi grout berpresisi tinggi dan bertekanan ultra-tinggi pada kedalaman ratusan meter untuk terowongan kereta api.

Untuk meminimalkan dampak gempa pada operasi kereta cepat, tim mengembangkan sambungan peredam fleksibel dan dapat diperluas di sambungan segmen terowongan, serta lapisan isolasi fleksibel yang tahan tekanan air dan menyerap energi seismik.

"Desain ini memungkinkan terowongan tetap stabil selama gempa," kata Huo.

Menghadapi korosi tinggi air laut, para insinyur mengusulkan sistem pertahanan waterproof dan anti-korosi yang mencakup pengurangan tekanan, waterproofing terintegrasi, dan ketahanan retak berdaya tinggi.

Memecahkan Rekor

Serangkaian teknologi inovatif telah membantu terowongan ini mengatasi tantangan terkait tekanan, aktivitas seismik, dan ketahanan korosi, sekaligus memecahkan beberapa rekor dalam konstruksi terowongan bawah laut dalam.

Selain menjadi terowongan kereta cepat bawah laut pertama di dunia dengan satu bore dua jalur, terowongan ini juga menjadi:
- Terowongan kereta bawah laut dengan diameter galian terbesar di dunia yang telah terhubung penuh.
- Terowongan kereta bawah laut di China yang melintasi patahan aktif terbanyak.
- Terowongan bawah laut di China dengan tekanan air tertinggi.

Setelah seluruh jalur selesai dan dibuka untuk lalu lintas, kereta cepat Shantou-Shanwei akan terhubung dengan jalur kereta cepat lain yang sedang dibangun antara Shantou dan Zhangzhou di Provinsi Fujian, menciptakan koridor transportasi penumpang berkapasitas tinggi baru yang menghubungkan Delta Sungai Mutiara, Zona Ekonomi Selat Taiwan Barat, dan Delta Sungai Yangtze(*/saf/newsgd)