Motor Mirip Honda Hornet RC30 Gemparkan Festival Biarritz

LANGIT7.ID-Jakarta; Sebuah dealer Honda berhasil membuat satu unit CB750 Hornet spesial yang sangat mirip dengan superbike legendaris RC30.

Dibuat oleh Stilmoto—bengkel asal Spanyol yang sudah lama dikenal dengan motor balap dan modifikasi kustomnya—motor ini dijuluki 'Last Lap' dan dipamerkan dalam ajang Honda di festival Wheels and Waves di Biarritz awal bulan ini.

Motor ini menjadi bagian dari kompetisi besar bertajuk 'On Road Vs. Off Road'—dengan 10 karya modifikasi yang datang dari 10 negara berbeda, berdasarkan basis CB750 Hornet atau XL750 Transalp yang bermesin paralel twin. Masing-masing platform menampilkan lima proyek, dan pemenangnya akan diumumkan pada akhir musim panas nanti.

"Motor ini mulai terbentuk 41 tahun lalu," ujar Oscar Irizar dari Stilmoto kepada MCN. "Di pintu masuk bengkel kami, kami pernah mengecat sebuah Honda dengan skema warna yang sama."

"Selama bertahun-tahun, kami telah membangun banyak motor, yang pada akhirnya memungkinkan kami menciptakan proyek terbaru ini, Last Lap."

Dibuat dengan anggaran terbatas dalam waktu hanya tiga bulan, sayangnya motor ini akan tetap menjadi satu-satunya karya spesial yang tidak diproduksi massal. Tampilannya yang unik terwujud berkat pengalaman panjang Stilmoto bersama merek asal Jepang tersebut.

Fairing depan merupakan bagian balap asli RC30—sementara unit belakang dan tangki bahan bakar merupakan desain milik Stilmoto sendiri, yang pernah digunakan pada motor balap Honda RS250 dua langkah pada tahun 1986. Bengkel tersebut masih menyimpan cetakan aslinya dan membuat komponen fiberglass baru untuk motor 2026 ini.

"Kami memperkirakan estetika bergaya tahun 1980-an akan diminati para penggemar yang lebih berpengalaman," lanjut Irizar. "Yang mengejutkan kami adalah sambutan hangat dari generasi muda yang, meski tidak familiar dengan sejarah yang ingin kami hadirkan, justru menghargai desain yang abadi ini."

Mirip dengan RC30, Last Lap juga mengusung lengan ayun satu sisi (single-sided swingarm)—kali ini diambil dari sports-tourer VFR800 tahun 2004—dengan seluruh bagian belakang diklaim memiliki kekakuan yang lebih tinggi untuk mendukung tampilan sportinya.

Bagian belakang ini bekerja sama dengan rangka baja diamond standar Hornet, dan Stilmoto mengembangkan semua titik pemasangan fairing serta panel instrumen tanpa perlu mengelas atau memotong rangka standar.(*/saf/motorcyclenews)